導讀 蘭博基尼和布加迪總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡·溫克爾曼(Stefan Winkelmann)表示，希望盡可能長地保持內燃機。盡管大眾汽車集團在電氣化方面進
蘭博基尼和布加迪總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡·溫克爾曼(Stefan Winkelmann)表示，希望“盡可能長地保持內燃機”。
盡管大眾汽車集團在電氣化方面進行了大量投資，但該集團的某些品牌并未特別致力于零排放。我們正在談論使用V8，V10和V12引擎的蘭博基尼，以及配備W16的布加迪。正如兩個品牌的負責人斯特凡·溫克爾曼( Stefan Winkelmann)告訴Top Gear一樣，蘭博基尼和布加迪將“盡可能長時間地保持內燃機”。他認為這些品牌是小規(guī)模生產(chǎn)商，因此對環(huán)境的影響較小。
例如，布加迪Chiron的平均年里程僅為1600公里。溫克爾曼認為，蘭博基尼或布加迪電動超級跑車要到本世紀末才會出現(xiàn)，因為就充電速度和性能而言，目前“電動”技術尚不完善。此外，高管還想確保這個傳奇品牌的客戶準備好接受全電動蘭博基尼和布加迪的想法。