吉利的女兒Lynk&Co花了三個月的時間將“零”概念轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱酉票耻嚨念A(yù)生產(chǎn)原型。該車已經(jīng)在鹽城測試現(xiàn)場通過了動態(tài)測試，但首批副本要到2021年最后一個季度才能交付給客戶。

Lynk&Co Zero電動汽車已經(jīng)向世界開放了SEA(可持續(xù)體驗架構(gòu))平臺。開發(fā)花了四年時間，花費了相當(dāng)于25億美元。但是現(xiàn)在吉利可以夸耀它擁有世界上第一個“開放式體系結(jié)構(gòu)”。畢竟，它不僅會被控股公司中的九個品牌(沃爾沃，斯瑪特，Lynk&Co等)使用，而且還會被第三方制造商使用。

SEA的主要功能是其自身的硬件和軟件復(fù)合體，因此，隨著新固件的發(fā)布，“購物車”可以“演變”。該體系結(jié)構(gòu)可擴展以適應(yīng)不同的模型尺寸，此外，它最多可安裝三個電動機，以及緊湊型內(nèi)燃機形式的“行程擴展”。吉利聲稱，SEA的800伏電池(最大容量110千瓦時)的額定壽命為200萬公里，并且在最初的20萬個電池中不會完全退化。

這些都是將要使用Lynk&Co Zero掀背車的車型。有了它們，他將無需充電即可行駛700公里，并在不到四秒鐘的時間內(nèi)加速到第一個“一百”英里。低重心和理想的軸重分布(50:50)對電動汽車的操作有積極影響，因此，據(jù)吉利說，對于他來說，以每小時80公里的速度進行一次“駝鹿測試”并不難，并且彎彎即成。

模型測試程序不會在那里結(jié)束-在風(fēng)洞中吹氣之前，還要進行各種氣候條件下的壽命測試。根據(jù)計劃，零號的運行原型將一直偽裝，直到2021年初。掀背車的批量生產(chǎn)將于夏天開始。好吧，第一批商用車要到明年年底才能拿到新主人。