日產(chǎn)將GT-R重新構(gòu)想成可以平躺的超級跑車

雖然在日本國內(nèi)，關(guān)于下一代R36日產(chǎn)GT-R是混合動力還是全電動的爭論仍然很激烈，但日產(chǎn)美國卻重新構(gòu)想了2050年的GT-R。

日產(chǎn)GT-R(X)2050這個新概念來自日產(chǎn)位于加利福尼亞圣迭戈的制片廠，看起來像是不小心將科幻電影《銀翼殺手》的背景推開了。

日產(chǎn)GT-R(X)的尺寸僅為2908mm長，1537mm寬，僅658mm高，其外形小巧，其尺寸反映了GT-R從1.8變形到了X的靈感。噸全輪驅(qū)動雙門轎跑車到超輕型跑車，駕駛員將腹部平放在“ X”位置。

GT-R(X)駕駛員的頭正好位于前軸的上方，而不是通過常規(guī)的擋風(fēng)玻璃看到，而是使用了虛擬現(xiàn)實頭盔，該頭盔依靠汽車的廣泛攝像頭系統(tǒng)來投射前方的視野。

根據(jù)設(shè)計師Joeburn Choi的說法，非常規(guī)的位置可以幫助駕駛員“佩戴” GT-R，使它看起來更像是身體的延伸，而不是偏僻的駕駛體驗。

如今，外骨骼通過佩戴機械結(jié)構(gòu)使人變得更強壯。我試圖盡可能地適應(yīng)一個人的身體大小，就好像我戴著汽車一樣。”崔說。

盡管具有未來派風(fēng)格，但新的日產(chǎn)美國概念車并沒有放棄其GT-R傳統(tǒng)。仔細觀察，您會發(fā)現(xiàn)它仍然帶有四尾燈，據(jù)說采用平板式設(shè)計使人聯(lián)想起R35。

日產(chǎn)GT-R(X)的功率輸出或性能尚無定論，它是通過鋼鐵俠式的“電弧反應(yīng)器”提供純電動驅(qū)動的，但有很多主動空氣動力裝置可以在出現(xiàn)以下情況時增加額外的下壓力需要。

同時，不尋常的車輪將車輪和輪胎結(jié)合為一個整體，并允許汽車旋轉(zhuǎn)360度。

最后，如果您正在尋找傳統(tǒng)的方向盤或踏板，祝您好運，因為沒有。

取而代之的是，GT-R(X)使用日產(chǎn)正在開發(fā)的“腦對車”技術(shù)進行操作，該技術(shù)據(jù)稱可以解釋人腦發(fā)出的信號以驅(qū)動車輛。