大眾汽車關(guān)注集團(tuán)表示，由于缺乏汽車微芯片，它被迫調(diào)整歐洲，中國(guó)和美國(guó)的生產(chǎn)。此舉將影響基于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)的大眾，奧迪，斯柯達(dá)和Seat車型的發(fā)布。

在今年早些時(shí)候因COVID-19大流行引起的汽車銷售下滑期間，半導(dǎo)體制造商采取了不同的方向，即消費(fèi)電子產(chǎn)品。結(jié)果，這影響了汽車領(lǐng)域。

大眾汽車說(shuō)，目前汽車的銷售在很大程度上恢復(fù)，但是汽車工業(yè)正面臨著必需的電子元件短缺的問(wèn)題。

大眾公司負(fù)責(zé)采購(gòu)的董事會(huì)成員穆拉特·阿克塞爾(Murat Axel)說(shuō)，我們現(xiàn)在正在感受到全球半導(dǎo)體短缺的影響。

大眾汽車在德國(guó)沃爾夫斯堡的工廠是該集團(tuán)受短缺影響最大的工廠之一。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，參與生產(chǎn)高爾夫掀背車的工廠部分員工將從1月4日延長(zhǎng)至1月18日。

中國(guó)的汽車制造商和供應(yīng)商在本月初警告稱，汽車微芯片短缺可能會(huì)減緩該行業(yè)從大流行中復(fù)蘇的速度。大眾和德國(guó)供應(yīng)商羅伯特·博世(Robert Bosch)和大陸集團(tuán)(Continental)表示，半導(dǎo)體短缺可能會(huì)在2021年出現(xiàn)。