日產(chǎn)的一位負(fù)責(zé)人Ashwani Gupta在接受英國報紙的采訪時承認(rèn)，制造商陣容中現(xiàn)在有許多過時的車型。造成這種情況的主要原因是，他稱工程師渴望擴張的速度過快。

正如古普塔(Gupta)所指出的那樣，該公司現(xiàn)在為風(fēng)扇提供了幾種舊裝飾級別的模型，這些模型很長時間都沒有收到更新。因此，九年前首次展示了Juke跨界車。該系列的另一位代表Qashqai模型原本應(yīng)該使用新發(fā)動機，但是到目前為止，還沒有關(guān)于在引擎蓋下安裝混合動力裝置的討論。

這位高管還注意到370Z和GT-R在過去10年中幾乎沒有更新。Gupta指責(zé)前公司高管Carlos Ghosn的錯誤以及該品牌擴張過快的趨勢。由于開發(fā)人員指望擴展世界各地的汽車市場以及穩(wěn)定的銷售，因此他們未能取得出色的成績。

古普塔說，要投資于模型升級，公司必須有利潤。該品牌現(xiàn)在期待與雷諾和三菱進一步的關(guān)系，并調(diào)整其計劃。

此外，前段時間有人指出，緊湊型面包車日產(chǎn)Note將成為全輪驅(qū)動。應(yīng)當(dāng)強調(diào)的是，這種日本品牌的車型配備了第二代e-POWER動力裝置，該動力裝置由一對電動機，1.2升汽油發(fā)動機和一個電池組成。