下一代2022年斯巴魯WRX和STI將推動(dòng)性能和技術(shù)界限的發(fā)展，并且可能比當(dāng)前的跑車輕。斯巴魯?shù)墓こ處煂牡诙鶥RZ翻開(kāi)一頁(yè)，像其后驅(qū)穩(wěn)定器一樣減輕新型WRX和STI的負(fù)擔(dān)。

在新跑車的新聞稿中，美國(guó)的斯巴魯(Subaru)表示，它通過(guò)用鋁建造BRZ的車頂，擋泥板和引擎蓋來(lái)減輕重量。斯巴魯說(shuō)：“在車頂，前擋泥板和引擎蓋上使用鋁可以最大程度地減少大型發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，并增加了結(jié)構(gòu)性改進(jìn)，以提高碰撞安全性。”

最近的報(bào)道稱，斯巴魯將使用BRZ的FA24 2.4升Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)，但WRX和STI則配備了直接噴射渦輪增壓版本。一些消息人士說(shuō)，STI可以抽出近400馬力。

斯巴魯(Subaru)吹噓其輕巧的設(shè)計(jì)提高了BRZ的安全性，而高性能的風(fēng)扇則關(guān)心全新的WRX STI的速度和操控特性。斯巴魯表示：“此外，它(更輕的重量)有助于優(yōu)化重量布局并降低重心，從而提高車輛的靈活性。”

斯巴魯還提到了新跑車使用的高強(qiáng)度鋼。尋找Subaru對(duì)下一代STI做同樣的事情。斯巴魯寫(xiě)道，它將獲得更多的鋁制車身零件，并在BRZ中獲得“ A，B和C立柱的高強(qiáng)度鋼，使它們既薄又結(jié)實(shí)”。下一代2022年斯巴魯WRX和STI將推動(dòng)性能和技術(shù)界限的發(fā)展，并且可能比當(dāng)前的跑車輕。斯巴魯?shù)墓こ處煂牡诙鶥RZ翻開(kāi)一頁(yè)，像其后驅(qū)穩(wěn)定器一樣減輕新型WRX和STI的負(fù)擔(dān)。

在新跑車的新聞稿中，美國(guó)的斯巴魯(Subaru)表示，它通過(guò)用鋁建造BRZ的車頂，擋泥板和引擎蓋來(lái)減輕重量。斯巴魯說(shuō)：“在車頂，前擋泥板和引擎蓋上使用鋁可以最大程度地減少大型發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，并增加了結(jié)構(gòu)性改進(jìn)，以提高碰撞安全性。”

最近的報(bào)道稱，斯巴魯將使用BRZ的FA24 2.4升Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)，但WRX和STI則配備了直接噴射渦輪增壓版本。一些消息人士說(shuō)，STI可以抽出近400馬力。

斯巴魯(Subaru)吹噓其輕巧的設(shè)計(jì)提高了BRZ的安全性，而高性能的風(fēng)扇則關(guān)心全新的WRX STI的速度和操控特性。斯巴魯表示：“此外，它(更輕的重量)有助于優(yōu)化重量布局并降低重心，從而提高車輛的靈活性。”

斯巴魯還提到了新跑車使用的高強(qiáng)度鋼。尋找Subaru對(duì)下一代STI做同樣的事情。斯巴魯寫(xiě)道，它將獲得更多的鋁制車身零件，并在BRZ中獲得“ A，B和C立柱的高強(qiáng)度鋼，使它們既薄又結(jié)實(shí)”。