進(jìn)入2021年，特斯拉的市值將超過(guò)其他任何一家汽車(chē)制造商。該公司還緊隨其領(lǐng)導(dǎo)者到德克薩斯州，加入了像喬·羅根(Joe Rogan)和拉里·埃里森(Larry Ellison)這樣的大批富人，以及豐田和惠普(Hewlett Packard)等公司逃離加利福尼亞州的熱鬧局面。特斯拉的Model 3和M odel Y僅僅占據(jù)了他們的細(xì)分市場(chǎng)，我們并不是說(shuō)EV細(xì)分市場(chǎng)。他們的銷(xiāo)量比同級(jí)別的其他高檔車(chē)高出一個(gè)國(guó)家英里。S和X仍然有一定的利基銷(xiāo)售，對(duì)于高價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)，它們表現(xiàn)出色。

特斯拉的發(fā)展方向如此之好，以至于該公司幾年前推出的新產(chǎn)品到現(xiàn)在將是合乎邏輯的。但是他們還沒(méi)到。特斯拉似乎很滿意已經(jīng)闡明了S 3 XY并停了下來(lái)。讓我們回顧一下特斯拉的一些虛構(gòu)產(chǎn)品以及我們最初被介紹給他們的時(shí)間。

特斯拉車(chē)迷在特斯拉論壇上發(fā)布了他們的預(yù)訂，顯示了該跑車(chē)的生產(chǎn)日期，稱“預(yù)計(jì)將于2020年開(kāi)始生產(chǎn)。” 我們只能設(shè)想另一個(gè)假想的截止日期。特斯拉在2017年11月，四年前的日歷以及近38個(gè)月前宣布，其Roadster是“世界上最快的汽車(chē)，具有創(chuàng)紀(jì)錄的加速，續(xù)航和性能。” 當(dāng)前的網(wǎng)站今天仍然提出這一要求。當(dāng)然，特斯拉沒(méi)有提到這輛車(chē)是虛構(gòu)的。除此之外，該主張是完全正確的。

作為一個(gè)住在兩條高速公路附近的人，沒(méi)有什么比讓骯臟的柴油卡車(chē)快下坡更讓我高興的了。Jake在下坡剎車(chē)，浪費(fèi)了能量，而能量可以通過(guò)再生制動(dòng)默默地得到補(bǔ)償。當(dāng)特斯拉在2017年“揭露”其Semi車(chē)時(shí)，未來(lái)似乎是如此美好。馬斯克給我們所有的印象是，交付將于2019年開(kāi)始。但是，盡管有少數(shù)Tesla Semi原型，但該車(chē)在現(xiàn)實(shí)世界中并不存在。如果有特斯拉產(chǎn)品令我興奮，那就是這個(gè)。如果只是真的。