這是新的NIOET7。這是一輛純電動(dòng)的，自主駕駛的轎車(chē)，來(lái)自向我們提供EP9超級(jí)跑車(chē)的同一家制造商，它定位在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，作為寶馬7系和梅賽德斯S級(jí)轎車(chē)的本土替代品。

它現(xiàn)在可以在中國(guó)預(yù)訂，入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格從448,000日元(約合51,000英鎊)起，旗艦車(chē)型的價(jià)格則攀升至526,000日元(約合60,000英鎊)。預(yù)計(jì)第一個(gè)例子將在2022年初到達(dá)中國(guó)買(mǎi)家。

與最近的EC6 SUV一樣，蔚來(lái)汽車(chē)也計(jì)劃將ET7的市場(chǎng)擴(kuò)展到西部。歐洲官方宣布該轎車(chē)的正式發(fā)布日期尚未確定，但這聽(tīng)起來(lái)是不可避免的，因?yàn)镹IO設(shè)計(jì)的EV符合中國(guó)和歐洲NCAP安全法規(guī)。

NIO關(guān)于ET7性能的說(shuō)法似乎令人印象深刻。它的動(dòng)力總成在每個(gè)軸上都包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其總輸出為644bhp和850Nm的扭矩–超過(guò)了蘭博基尼Huracan Performante。對(duì)于聲稱(chēng)的3.9秒鐘0-62英里/小時(shí)的時(shí)間，這已經(jīng)足夠了。

買(mǎi)家可以選擇三種電池尺寸– 70kWh，100kWh和150khW，它們分別提供了310、435和620英里的最大續(xù)航里程。但是，值得注意的是，所有這些數(shù)字都是在過(guò)時(shí)的NEDC法規(guī)下得到認(rèn)可的，因此，如果通過(guò)更實(shí)際的WLTP系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，則可能會(huì)降低。

ET7的底盤(pán)由高強(qiáng)度鋼和鋁制成。它由空氣懸架系統(tǒng)支撐，該系統(tǒng)使用一系列傳感器來(lái)檢測(cè)路況并相應(yīng)地主動(dòng)調(diào)整懸架。蔚來(lái)汽車(chē)還表示，ET7的制動(dòng)器可以使轎車(chē)在33.5米內(nèi)從62英里??/小時(shí)的速度停止下來(lái)，不到其自身長(zhǎng)度的7倍。