吉利將與獨(dú)立汽車制造商麥格納·斯太爾(Magna Steyr)和維美德(Valmet)一樣，通過建立新的合同制造部門來制造汽車和零部件，并為其他公司提供咨詢服務(wù)。

不過，吉利并不孤單。這家中國汽車巨頭周三表示，將與富士康建立一家50:50的合資企業(yè)。富士康是一家領(lǐng)先的電子產(chǎn)品合同制造商，其客戶包括蘋果，亞馬遜，微軟和索尼。

新的合資公司將使吉利能夠提高其工廠的利用率，同時(shí)為希望推出車輛的較小公司(如初創(chuàng)公司)提供成熟的生產(chǎn)場所。例如，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker已選擇麥格納·斯太爾(Magna Steyr)建造即將到來的Ocean SUV。

合資企業(yè)還將使富士康能夠繼續(xù)向汽車領(lǐng)域擴(kuò)展。這家臺(tái)灣公司去年秋天推出了模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)，上周投資了陷入困境的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Byton。

吉利-富士康合資企業(yè)的首批客戶之一可能是中國科技巨頭百度。百度周一表示，計(jì)劃推出一家電動(dòng)汽車公司，吉利將成為其中的戰(zhàn)略投資者。百度的電動(dòng)汽車將使用吉利開發(fā)的模塊化平臺(tái)。

合資公司也有可能最終為吉利的一些品牌制造汽車。吉利除了擁有自己的同名品牌外，還擁有沃爾沃，Polestar和Lynk&Co，并控制著Lotus和Proton的股份。它還擁有戴姆勒約9%的股份。