當(dāng)被問及馬自達(dá)是否將新產(chǎn)品的工程開發(fā)工作外包給外部團(tuán)隊(duì)時，Bhindi說：“那不是我們的計(jì)劃，不是。”

這意味著澳大利亞馬自達(dá)ute的開發(fā)路線與Toyota HiLux Rugged X和Rogue相似，后者由Toyota Australia內(nèi)部處理，與其他與當(dāng)?shù)毓こ坦竞献髦圃斓母偁帉κ周囆托纬甚r明對比。

其中包括由Premcar開發(fā)的Nissan Navara Warrior(將很快根據(jù)最新系列進(jìn)行升級)，以及即將推出的Walkinshaw集團(tuán)旗下的大眾Amarok W580，首批產(chǎn)品在五分鐘內(nèi)就在網(wǎng)上售罄。

馬自達(dá)(Mazda)版本與進(jìn)行全面澳大利亞設(shè)計(jì)和開發(fā)的福特Ranger Raptor一起，將充分利用客戶對性能強(qiáng)勁和/或擴(kuò)展了隨身攜帶能力的高端一噸皮箱的需求。

它準(zhǔn)備以約70,000美元的價格進(jìn)入馬自達(dá)BT-50系列的頂部，并有望配備一些馬自達(dá)本地設(shè)計(jì)的配件，包括鋼制前杠和打擊板，以及懸掛升降機(jī)，運(yùn)動杠，新車輪，越野輪胎和少量內(nèi)飾升級。馬自達(dá)透露，馬自達(dá)BT-50旗艦級強(qiáng)悍卡車版本正在其澳大利亞總部研發(fā)中，這臺絕密的雙駕駛室轎車將與當(dāng)?shù)亻_發(fā)的豐田HiLux Rugged X，日產(chǎn)納瓦拉勇士和大眾Amarok競爭W580。

在現(xiàn)階段，細(xì)節(jié)很稀缺，馬自達(dá)尚未對新的形象領(lǐng)先的ute命名，但它可能會采用日本品牌的新“ GT SP”命名慣例作為旗艦車型。

當(dāng)馬自達(dá)澳大利亞董事總經(jīng)理Vinesh Bhindi向媒體發(fā)布有關(guān)目前正在開發(fā)的旗艦BT-50雙駕駛室ute的消息時，幾乎無法抑制他的激動。

Bhindi在更新的馬自達(dá)MX-5的發(fā)布會上說：“我們也在不久的將來針對BT-50進(jìn)行一些特殊的工作，但是今天還不是討論這些細(xì)節(jié)的日子，所以請保持關(guān)注。”獨(dú)特的澳大利亞GT RS版本)和CX-9。

馬自達(dá)的本地老板隨后向汽車銷售商證實(shí)，新的BT是在內(nèi)部設(shè)計(jì)和開發(fā)的，只能在澳大利亞銷售。