大眾汽車(chē)的ID.3電動(dòng)汽車(chē)(EV)到2020年結(jié)束，成為歐洲第二大暢銷(xiāo)汽車(chē)，即COVID-19，導(dǎo)致全年市場(chǎng)下降25%，是自1993年以來(lái)的最差結(jié)果。

ID.3掀背車(chē)在12月份僅被大眾高爾夫掀背車(chē)售出，因?yàn)樘厮估腗odel 3 EV上個(gè)月在該地區(qū)的暢銷(xiāo)書(shū)排行榜上名列第三，這導(dǎo)致Jato Dynamics分析師Felipe Munoz認(rèn)為注冊(cè)結(jié)果開(kāi)始證明“歐洲正在為電動(dòng)汽車(chē)革命做準(zhǔn)備”。

Jato的27個(gè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，盡管人們對(duì)替代燃料汽車(chē)(AFV)的普及持樂(lè)觀態(tài)度，但12月份全歐洲新車(chē)注冊(cè)量同比下降3.8%至1,212,858輛。

結(jié)果使受COVID-19冠狀病毒大流行影響的全年總注冊(cè)人數(shù)下降了25%，至11,941,633單位。

盡管跌幅比英國(guó)2020年的29.4%下滑要小一些，但這是自1993年以來(lái)最大的新車(chē)注冊(cè)結(jié)果，當(dāng)時(shí)1993年有1,182萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。

Jato Dynamics年度新車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)Munoz說(shuō)：“雖然該行業(yè)在2019年最后幾個(gè)月已經(jīng)顯示出下滑的跡象，但COVID-19大流行加速了這些現(xiàn)有趨勢(shì)-將市場(chǎng)推向前所未有的環(huán)境，處于禁閉狀態(tài)的消費(fèi)者無(wú)法購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。”

Jato報(bào)告說(shuō)，12月注冊(cè)減少是由于意大利，法國(guó)和英國(guó)的SUV出現(xiàn)兩位數(shù)下降。

上個(gè)月，SUV的市場(chǎng)份額與2019年12月的結(jié)果相比有所下降-百分比從41.7%下降至40.2%-注冊(cè)數(shù)量總計(jì)487,560輛，下降7.2%，而緊湊型SUV下降了11%(最大細(xì)分)。

Munoz說(shuō)，SUV銷(xiāo)量連續(xù)幾個(gè)月的增長(zhǎng)總是很可能“趨于平穩(wěn)”。