奧迪發(fā)布了兩分鐘的視頻，展示了e-tron GT電動四門轎跑車的細(xì)節(jié)。這款跑車的幾個月前開始批量生產(chǎn)，將在2月9日以在線演示的形式正式發(fā)布，并在首映后立即接受訂單。

在視頻中，奧迪展示了e-tron GT在該品牌技術(shù)最先進(jìn)的企業(yè)-德國內(nèi)卡蘇爾姆的Bollinger Hofe工廠的發(fā)源地，該工廠自2014年以來一直生產(chǎn)奧迪R8。電動汽車于12月初在那里組裝，由于e-tron跨界車在比利時和中國生產(chǎn)，它成為德國組裝的第一個“綠色”奧迪模型。

新鮮的鏡頭再次證實，e-tron GT的生產(chǎn)版本將幾乎是同名概念的精確副本，如2018年底所示。其中的幾個區(qū)別是較大的后視鏡和熟悉的門把手。

盛大的旅行車將基于保時捷和奧迪共同開發(fā)的J1平臺。保時捷Taycan電動車采用相同的架構(gòu)。為了使e-tron GT和“ Taikan”在大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品陣容中分開，等級較低的奧迪將不會提供類似的動力裝置。e-tron GT概念車配備了兩個同步電動機(jī)，總輸出功率為590馬力，并在3.5秒內(nèi)從零加速到第一個“百”。

對于電動汽車，還確認(rèn)了“帶電” RS版本，奧迪已經(jīng)披露了其細(xì)節(jié)。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，這輛高端電動汽車將配備一個雙引擎單元，該單元可產(chǎn)生684個力和830 Nm的扭矩，以及一個工作容量為83.7千瓦時的電池。像表演車一樣，加速到每小時100公里將需要3.5秒，而無需充電的動力儲備將約為400公里。稍后，可能會出現(xiàn)三引擎版本。

此外，帶有RS擴(kuò)展塢的“四門”將接收具有可調(diào)節(jié)的剛度和離地間隙的空氣懸架，以及碳陶瓷制動器。