SMMT的最新預(yù)測(cè)顯示，今年的新車銷量略低于190萬(wàn)輛，比去年的災(zāi)難增長(zhǎng)了15%，但比10月份的預(yù)測(cè)低了大約100,000，當(dāng)時(shí)三號(hào)鎖車似乎是一個(gè)續(xù)集。

但是，盡管不可能不對(duì)五年前的269萬(wàn)銷售記憶猶新，但這一預(yù)測(cè)反映了潛在的積極性。僅在1月，就有60,000筆銷售同比損失，而2月將是另一個(gè)艱難的月份。3月著重于車牌更換，通常占整個(gè)日歷年所有銷售額的20%。

該行業(yè)認(rèn)為可以從所有這些中斷中反彈，而在通常情況下至關(guān)重要的前三個(gè)月僅有100,000赤字的事實(shí)，充分說(shuō)明了他們?nèi)绾慰创龣C(jī)遇。

盡管有些廣告帶有二十多歲的人所暗示的，但其中一些將由欣快感驅(qū)動(dòng)，尤其是來(lái)自即將接種疫苗的老年人，他們?cè)谫?gòu)車人口中占很大比例。

利率低，但房地產(chǎn)價(jià)格堅(jiān)挺，所以這是一種享受現(xiàn)金的方法，自去年3月以來(lái)，這種現(xiàn)金一定感覺(jué)很不可思議。

同樣，自大蕭條以來(lái)，大多數(shù)購(gòu)買者進(jìn)入的重復(fù)租賃周期為該行業(yè)提供了支撐。約有85%的私家新車注冊(cè)是針對(duì)PCP的，可以肯定的是，他們將需要替換，無(wú)論是新購(gòu)買的PCP還是二手產(chǎn)品。

這是一個(gè)周期，可以使行業(yè)的車輪保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，而二手車的價(jià)值則要堅(jiān)如磐石，從而保護(hù)殘值。

同樣，許多人在被鎖定時(shí)也會(huì)省錢，但仍然被限制進(jìn)行任何大筆交易，例如假期。至少在幾個(gè)月內(nèi)，如果您打算進(jìn)行所謂的復(fù)仇購(gòu)買(本質(zhì)上是要對(duì)自己的經(jīng)歷給予回報(bào))，那么它可能會(huì)歸結(jié)為新廚房或新車。

電動(dòng)汽車看起來(lái)將是最大的贏家，電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)將比去年驚人的總量增長(zhǎng)61.7%，而PHEV的銷量將增長(zhǎng)75.8%。預(yù)計(jì)它們?cè)谝黄饘⒄?5.5%。這比柴油的份額低約1%，但今年的慘敗可能會(huì)改變這一訂單。

到2022年，電動(dòng)汽車將敲響20%的銷量之門，這種轉(zhuǎn)變是完全不可否認(rèn)的。話雖如此，輕度混合汽油顯然仍將在一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位。