Micro品牌是瑞士品牌，以在1990年代制造出第一臺(tái)可折疊的鋁制踏板摩托車而聞名，它正準(zhǔn)備開(kāi)始生產(chǎn)受Isetta微型汽車啟發(fā)的緊湊型城市EV 。

Micro表示，平均而言，“一輛汽車僅可容納1.2人，每天僅行駛35公里”，這意味著普通汽車“對(duì)于95%的使用量來(lái)說(shuō)太大了”。它說(shuō)，Microlino提供了摩托車和汽車之間的“理想組合”。因此，根據(jù)平均使用情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)了兩座Microlino，可提供適量的空間，范圍和性能。

為此，它為“兩個(gè)成年人和三個(gè)啤酒箱”提供了足夠的空間，重量?jī)H為513kg，最大速度為90kph。

盡管外形小巧，但據(jù)稱Microlino的競(jìng)爭(zhēng)范圍為78英里(比類似尺寸的雷諾Twizy更大)或125英里(取決于指定的兩個(gè)可用電池組中的哪一個(gè))。尚未提供精確的容量，但Micro聲稱可以使用家用插頭插座在短短四個(gè)小時(shí)內(nèi)為汽車充電。

像Isetta一樣，Microlino擁有強(qiáng)烈的造型影響力，其前門為敞開(kāi)式，這意味著它可以停在鼻子上，乘員可以直接駛出人行道。但是，與Isetta的轉(zhuǎn)向柱不同，轉(zhuǎn)向柱固定在地板上，而不是門上。

除了價(jià)格低廉外，Microlino的駕駛艙簡(jiǎn)單而極簡(jiǎn)，除了顯示關(guān)鍵信息的數(shù)字顯示屏外。儀表板具有一個(gè)水平條，而不是集成的聲音系統(tǒng)，可在其中安裝電話和無(wú)線揚(yáng)聲器。

在歐洲，其起步價(jià)定為12,000歐元(10,450英鎊)左右，可與雪鐵龍Ami One競(jìng)爭(zhēng)。它也有可能與雷諾的新型Mobilize EZ-1兩座汽車一樣，在城市共享汽車計(jì)劃中提供。英國(guó)的發(fā)射尚未得到確認(rèn)，但考慮到將小容量汽車改裝為向右行駛的成本，這不太可能。

第一臺(tái)原型機(jī)于2018年完成，但新的Microlino 2.0更類似于最終量產(chǎn)車。在其前身采用簡(jiǎn)單的管狀框架的情況下，2.0圍繞著壓制的鋼和鋁硬殼制成，以提高剛性而又不顯著降低重量，其后端寬約50%，以提高穩(wěn)定性。