這就是馬自達(dá)Miata Mono-posto概念，該概念在2000年的SEMA改裝車展上得到了展示。該車展以瘋狂的汽車而聞名，并且在拉斯維加斯舉行，因此很明顯，馬自達(dá)北美不得不做出一些努力，避免失望。順便提一句，您可能會(huì)隱約認(rèn)出這輛車是馬自達(dá)MX-5，確實(shí)是在某個(gè)時(shí)候，但是它被稱為北美的Miata，在日語(yǔ)中是“ MX-5”的日語(yǔ)。

為了嘗試喚起過去的經(jīng)典賽車，馬自達(dá)將概念槍擊暈，并部署了一些意大利人以獲得最大的信譽(yù)。Mono-posto –如果您需要提醒汽車的單人容量–代表單人座。設(shè)計(jì)師們想到了1950年代的Jaguar D-Type或Lotus 11等經(jīng)典跑車，它們?cè)谝粋€(gè)潮濕的星期天早晨開通了Targa Florio，Mille Miglia或Oulton Park的俱樂部比賽。

Mono-posto唯一未完成的就是業(yè)務(wù)。誠(chéng)然，它看起來確實(shí)像是在被撞成便宜得多的廉價(jià)仿冒品的中間，而這恰恰是馬自達(dá)想要它看起來的樣子。從扔給它的廚房水槽的質(zhì)量來看，這似乎也不是一項(xiàng)便宜的工作。

有人用角磨機(jī)帶到了擋風(fēng)玻璃上，以光滑的一體式掛布代替了它留下的巨大縫隙。添加了半門以增加剛度，但也使進(jìn)出特別困難。為了使外觀更完美，Mono-posto在18英寸五輻Racing Hart輪輞上運(yùn)行，并且像以前一樣，在中央安裝了后視鏡。標(biāo)準(zhǔn)車只保留燈和后行李箱蓋。