歐盟需要制定明確的目標，到2024年建成100萬座公共電動汽車加油站，到2029年建設300萬座充電站。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的代表在給布魯塞爾的信中發(fā)出了這樣的呼吁。根據(jù)后者的說法，這將使汽車制造商和電網(wǎng)運營商能夠更有信心地規(guī)劃自己的未來。

“歐盟委員會應立即采取行動，以刺激[EU]成員國中充電基礎設施的發(fā)展。否則，即使是已經(jīng)制定的在應對氣候變化的框架內(nèi)減少有害物質(zhì)向大氣中排放的目標，也將處于危險之中，”寶馬首席執(zhí)行官兼ACEA負責人奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)在一封信中說。

正如路透社的信息出版物所寫，最近在歐洲，電動汽車的銷量有所增加，而由內(nèi)燃機驅(qū)動的傳統(tǒng)汽車的銷量卻有所下降。汽車制造商已開始積極發(fā)布電動汽車的新模型，將其車隊調(diào)整為符合最近引入的歐盟對有害物質(zhì)允許排放量的更嚴格要求。越來越多的國家向汽車制造商和與電動汽車生產(chǎn)和購買有關的人口提供政府補貼，以此作為從冠狀病毒大流行中恢復的計劃的一部分。

同時，除了在工作和在家中的充電點外，公共電動汽車充電站的部署非常緩慢。此類服務的費率和支付方式的差異無助于解決問題。據(jù)專家稱，到2020年，歐盟將使用224,538個公共充電站。

ACEA代表在信中還指出，到2029年，有必要為混合動力汽車以及僅使用此類燃料的車輛建立約1000個氫氣充電站。