第一輛電池電動(dòng)馬車到來(lái)了，它的名字叫保時(shí)捷Taycan Cross Turismo。

保時(shí)捷的Taycan電池-電動(dòng)超級(jí)轎車的更實(shí)用版本于周四發(fā)布，將于20夏季作為零售版于今年夏天上市。

它將提供Taycan 4 Cross Turismo，Taycan 4S Cross Turismo，Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo等級(jí)，價(jià)格定為$ 92,250起，包括目的地?；緝r(jià)格僅比同等Taycan轎車的基本價(jià)格高1,530美元。

Taycan Cross Turismo本質(zhì)上是Taycan轎車的旅行車選裝件，類似于保時(shí)捷的Panamera Sport Turismo旅行車。然而，Taycan貨車被定位為軟式越野車，因此具有此類車輛的所有典型特征，例如更高的行駛高度，標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)，車頂縱梁和下半身的保護(hù)元件?；懈叨缺葮?biāo)準(zhǔn)的Taycan高0.78英寸，并帶有可用的越野設(shè)計(jì)套件，高出1.17英寸。

空氣懸架是標(biāo)準(zhǔn)配置，可調(diào)節(jié)行車高度。這對(duì)于提高效率(并因此提高行駛里程)非常重要，因?yàn)樵诟咚俟否{駛中，較低的行駛高度至關(guān)重要。EPA等級(jí)的續(xù)航里程數(shù)據(jù)將在市場(chǎng)發(fā)布時(shí)公布，但是使用Taycan轎車時(shí)，大多數(shù)級(jí)別的續(xù)航里程約為200英里。Taycan Cross Turismo的標(biāo)準(zhǔn)電池是保時(shí)捷的Performance Battery Plus選件，具有93.4千瓦時(shí)的額定功率。

懸架也進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)崎terrain的地形，其駕駛模式選擇器具有礫石模式，適用于未鋪設(shè)的路面和土路。這樣可以提高行駛高度，并調(diào)節(jié)懸架的堅(jiān)固性，牽引力和穩(wěn)定性控制以及扭矩管理系統(tǒng)，以在崎rough的地形上優(yōu)化抓地力。