導(dǎo)讀 一個保時捷911 RSR -曾經(jīng)被哥倫比亞大毒梟帕布羅·埃斯科巴資-已經(jīng)進(jìn)入市場,與美國$ 2 2億美元(AU $ 290萬美元)的價格標(biāo)簽。量身定制
一個保時捷911 RSR -曾經(jīng)被哥倫比亞大毒梟帕布羅·埃斯科巴資-已經(jīng)進(jìn)入市場,與美國$ 2.2億美元(AU $ 290萬美元)的價格標(biāo)簽。
量身定制的后置發(fā)動機德國跑車是為1974年國際冠軍爭奪賽(IROC)全明星賽而設(shè)計和制造的,并被分配給一級方程式賽車手艾默生·菲蒂帕爾迪(Emerson Fittipaldi)。
當(dāng)年的15輛賽車系列結(jié)束后,該車被汽車和賽車業(yè)巨頭羅杰·彭斯克(Roger Penske)收購。
據(jù)報道,在1970年代后期,它進(jìn)入了哥倫比亞,哥倫比亞由埃斯科巴(Escobar)擁有并參加了比賽。該卡特爾領(lǐng)袖被認(rèn)為已經(jīng)裝配了保時捷935衍生的外部車身用于比賽(如下所示)。
據(jù)報道,在Escobar于1993年去世后,911 RSR被存儲起來。它在2000年代返回美國,并用其最初的Fittipaldi涂裝和車身面板進(jìn)行了修復(fù)。
該車的3.0升平六缸發(fā)動機產(chǎn)生209kW和292Nm,通過五速手動變速箱發(fā)送至后輪。
據(jù)報道,里程表僅顯示了362公里,但是,如果汽車按照賣方要求行駛了多次,則該數(shù)字似乎不太準(zhǔn)確。