去年夏天，戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kallenius向股東們保證，EQS電動(dòng)汽車一次充電即可行駛700公里(WLTP循環(huán))。現(xiàn)在該模型幾乎已準(zhǔn)備就緒，該公司已經(jīng)調(diào)整了數(shù)據(jù)：據(jù)稱航程將達(dá)到770公里。

顯然，我們正在談?wù)摰氖鞘褂米畲箅姵?108千瓦時(shí)的修改。這些電池組已經(jīng)開始在梅賽德斯-奔馳Untertürkheim工廠為梅賽德斯-EQ子品牌的旗艦車型組裝。同時(shí)，電動(dòng)汽車的行駛范圍不僅取決于電池容量，還取決于許多其他參數(shù)，包括空氣動(dòng)力學(xué)，EQS的記錄是：阻力系數(shù)僅為0.20-小于其他任何一項(xiàng)量產(chǎn)車。為了進(jìn)行比較，Lucid Air轎車為0.21，而更新的特斯拉Model S為0.208。

梅賽德斯-奔馳EQS的全面首演將于4月15日基輔時(shí)間19:00進(jìn)行，為期兩周。迄今為止，制造商已經(jīng)完全將新穎性的內(nèi)飾進(jìn)行了解密，無論是高端版本(可選配141厘米的Hyperscreen面板)，還是更簡(jiǎn)單的配置(在豪華性和技術(shù)方面均不遜色)換成新的汽油S級(jí)轎車。我們對(duì)電動(dòng)汽車的外觀還不太熟悉，盡管原型上幾乎沒有偽裝，間越來越多地出現(xiàn)在間身上。

EQS計(jì)劃于8月在歐洲市場(chǎng)首次亮相，其弟弟EQE將于9月首映。官方證實(shí)，到2021年，至少其中一種將獲得AMG的“收費(fèi)”版本。