這輛車(chē)隨即出現(xiàn)，這可能是基于MEB架構(gòu)的福特乘用車(chē)的原型。全電動(dòng)汽車(chē)基于與ID.3和ID.4相同的平臺(tái)。他們計(jì)劃在歐洲出售它。

緊湊型分頻器的形狀可以在這里看到。福特選擇了與ID.4電動(dòng)汽車(chē)不同的設(shè)計(jì)方向，而是選擇了直角正方形線而不是大眾的光滑圓角線。該解決方案還使外觀看起來(lái)既漫長(zhǎng)又低落。不幸的是，可以從這些早期圖像中收集到更多信息。

預(yù)計(jì)該車(chē)要到2023年在德國(guó)科隆的福特裝配廠才能生產(chǎn)。盡管福特尚未發(fā)布任何性能規(guī)格，但到目前為止，有關(guān)MEB平臺(tái)的信息已經(jīng)很多。ID.4。

例如，根據(jù)EPA的規(guī)定，續(xù)航里程為402公里，最高可達(dá)302馬力。在AWD配置或201 hp下 在RWD配置中。

作為交易的一部分，福特同意分享其全順皮卡和底盤(pán)。這意味著這些電動(dòng)汽車(chē)很快將不再是福特和大眾在歐洲道路上行駛的唯一合生產(chǎn)汽車(chē)。盡管這家制造商仍然相信它將更好，但下一代大眾Amarok皮卡預(yù)計(jì)將與福特Ranger有很多共同點(diǎn)。大眾還將收到一輛全尺寸的面包車(chē)。