我最近寫(xiě)了一篇《扭矩新聞》(Torque News)的報(bào)道，報(bào)道了半導(dǎo)體計(jì)算機(jī)芯片短缺嚴(yán)重影響汽車行業(yè)的情況。

您會(huì)看到，這些計(jì)算機(jī)芯片對(duì)于生產(chǎn)對(duì)于車輛操作至關(guān)重要的系統(tǒng)至關(guān)重要-信息娛樂(lè)，制動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。

當(dāng)一個(gè)部件不可用時(shí)，出于所有實(shí)際目的，這將導(dǎo)致整個(gè)汽車，卡車和SUV不可用。

這種芯片短缺影響了許多汽車品牌的許多車型。

包括豐田苔原。人們只是找不到它們。

對(duì)我來(lái)說(shuō)寫(xiě)是一回事。但是，當(dāng)您聽(tīng)到人們搜索相同車輛的故事時(shí)，它就會(huì)變得更加真實(shí)。

時(shí)代越來(lái)越艱難。

豐田苔原車迷評(píng)論

2021 Toyota Tundra TRD Pro Lunar Rock Toyota Tundra 1794 Edition Wind Chill Pearl

我沒(méi)有意識(shí)到我的“ Toyotajeff” YouTube頻道觀眾以及我的《扭矩新聞》 /《豐田新聞》讀者對(duì)我的評(píng)論如此之高。

他們的故事大開(kāi)眼界。也有點(diǎn)嚇人。

杰森評(píng)論。“很高興讀過(guò)這篇文章，因?yàn)槲覜](méi)有意識(shí)到，但這是有道理的。我已經(jīng)瀏覽了2021年的Tundras和Tacomas幾個(gè)月了，密歇根州中部地區(qū)非常有限。說(shuō)到有限，我能找到的唯一Tundra型號(hào)往往僅是SR5 Crewmax。該地區(qū)的大多數(shù)經(jīng)銷商只有2-3個(gè)選擇，而選擇卻很少。我一直感到沮喪，但現(xiàn)在我知道背后有一個(gè)原因。我不知道這將如何影響備受期待的2022年苔原的可用性?” 實(shí)際上，這是一個(gè)很好的問(wèn)題。唔。

“我花了數(shù)周時(shí)間購(gòu)買了2021年的Tacoma SR5 V6 4WD駕駛室。截至今天(4/15/21)，全國(guó)共有58個(gè)。當(dāng)他們?cè)诋?dāng)?shù)刭u出時(shí)，他們?cè)?4小時(shí)內(nèi)賣出……我在到達(dá)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的那一天買了我的。我剛用了1個(gè)月，現(xiàn)在可以使用的58個(gè)月比我所付的最低價(jià)格高出2,000美元。喜歡順便開(kāi)車。” 添加了正在搜索塔科馬的CAH。同樣的情況。