澳大利亞的大篷車購買者現(xiàn)在可以訂購與他們的牽引車類似的，具有潛在生命挽救性電子安全功能的大篷車。

新型的拖車輔助拖車安全技術(shù)是總部位于墨爾本的博世與澳大利亞AL-KO澳大利亞公司以及DexGo Global的合項目，首次在電動剎車拖車底盤上提供了防抱死制動系統(tǒng)(ABS)。帶有復(fù)雜的多相穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)已在澳大利亞制造的電動制動大篷車上使用了大約八年，但這是澳大利亞買家首次使用結(jié)合了防搖擺和防抱死制動功能的拖車安全系統(tǒng)。特征。

據(jù)稱，博世開發(fā)的新型牽引輔助系統(tǒng)已經(jīng)在北美上市，它比競爭對手的產(chǎn)品先進(jìn)，能夠在發(fā)生晃動時制動單個車輪并防止車輪鎖死。

除了AL-KO ESC提供的基本的掛車晃動校正外，新系統(tǒng)還提供了更先進(jìn)的車道變換控制技術(shù)，可在拖車被迫轉(zhuǎn)彎以避開障礙物時減輕掛車的晃動。

減震和ABS的設(shè)計僅可在60 km / h以上的較危險牽引速度下進(jìn)行，并且由于變彎時失去控制的機(jī)會更大，因此對車道變更控制功能進(jìn)行了校準(zhǔn)，使其更具“攻擊性”。

博世澳大利亞和新西蘭底盤系統(tǒng)控制部門區(qū)域總裁克里斯·伍茲(Chris Woods)在本周在維多利亞州桑當(dāng)賽馬場舉行的一次示范活動上發(fā)表講話時說，澳大利亞規(guī)格的拖車輔助系統(tǒng)是在墨爾本設(shè)計，開發(fā)和制造的。

自1970年代后期以來，它使用了博世汽車ABS系統(tǒng)采用的技術(shù)，該系統(tǒng)已安裝在大約50萬輛汽車上。

拖車輔助組件包括一個安裝在拖車軸中心線上的汽車級“黑匣子” ECU，一個“即插即用”線束和所有制動車輪上安裝的傳感器。

貨車前部還裝有一個指示燈式指示燈，呈綠色或琥珀色閃爍，為駕駛員提供可視的“系統(tǒng)狀態(tài)”更新。12V系統(tǒng)由拖車電池或房車電池供電。

Tow Assist還包括具有里程表和診斷功能的智能手機(jī)應(yīng)用程序，可幫助所有者計算服務(wù)間隔等信息或發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中是否存在故障。

AL-KO Australia總經(jīng)理–銷售經(jīng)理Ergun Kirmaci說，發(fā)布下一代大篷車安全技術(shù)Down Under的時機(jī)非常合適，大篷車的翻滾正在增加，現(xiàn)在最多有80%的新大篷車是最先購買的時間的商隊買家。

“許多新手甚至從未拖過箱式拖車，現(xiàn)在他們突然想購買三到三噸半噸的大篷車……[目的是]通過此產(chǎn)品讓他們對自己的牽引能力充滿信心，” Kirmaci說。