在梅賽德斯-奔馳概念EQT預(yù)覽該品牌的新T級(jí)MPV，電動(dòng)版，其中將其EQ子品牌第九模型。

該概念車基于即將到來(lái)的第二代Citan輕型商用車(LCV)，展示了梅賽德斯針對(duì)汽油，柴油和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)提供的LCV派生MPV的計(jì)劃。燃燒變體將作為T-Class出售，而EV將把EQT名稱投入生產(chǎn)。

“我們正在通過(guò)T級(jí)轎車擴(kuò)展我們的產(chǎn)品組合。它將吸引那些喜歡休閑活動(dòng)且需要大量空間和最大可的家庭和私人客戶。正如Concept EQT所示：我們還將提供全電動(dòng)模型在未來(lái)的這一細(xì)分市場(chǎng)中。”梅賽德斯-奔馳Vans負(fù)責(zé)人Marcus Breitschwerdt說(shuō)。

到2022年在英國(guó)開(kāi)始銷售時(shí)，它將與大眾Caddy，雪鐵龍Berlingo和Vauxhall Combo競(jìng)爭(zhēng)，新車型是與雷諾合作開(kāi)發(fā)的。T-Class與第三代Kangoo結(jié)為一體，而EQT是最近發(fā)布的Kangoo E-Tech Electric的姊妹車型。

Concept EQT通過(guò)生產(chǎn)受限的提示來(lái)預(yù)覽新型梅賽德斯-奔馳MPV的樣式，包括醒目的黑色面板格柵，該格柵具有3D星形效果和超薄的LED前大燈，以及全寬的后燈條。概念車蓬勃發(fā)展，包括大型操舵室，低矮型235/45 R21輪胎的21英寸輪轂，寬大的全景玻璃車頂和內(nèi)襯皮革的內(nèi)飾，后部帶有集成的滑板支架。

T-Class和EQT的量產(chǎn)版將在今年晚些時(shí)候亮相，具有精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)功能，但總體包裝和容納性與該概念基本保持不變。

梅賽德斯-奔馳Van部門的最新產(chǎn)品計(jì)劃提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和五座布局的組合，或者如Concept EQT所預(yù)想的那樣，將提供更多細(xì)節(jié)。七座布局的軸距。

雷諾的CMF-B平臺(tái)將支持這兩種模型，該平臺(tái)同時(shí)支持燃燒和電力傳動(dòng)系統(tǒng)。

Concept EQT長(zhǎng)4945毫米，寬1863毫米，高1826毫米，比大眾Caddy Maxi長(zhǎng)92毫米，寬8毫米，高8毫米。前部進(jìn)入是通過(guò)前門打開(kāi)，而后部進(jìn)入則是通過(guò)一組滑動(dòng)門進(jìn)入，該滑動(dòng)門在概念上采用電子方式操作，但在生產(chǎn)版本上則手動(dòng)設(shè)置。一個(gè)大的后擋板在保險(xiǎn)杠處打開(kāi)，露出一個(gè)平坦的行李箱，可以通過(guò)卸下最后一個(gè)座椅并折疊第二排來(lái)擴(kuò)展行李箱。