去年2月，福特宣布將通過新的10億美元投資進入全電動汽車的未來，以對其位于德國科隆的汽車裝配廠進行現(xiàn)代化改造，該廠是其在歐洲最大的制造中心之一，也是福特在歐洲的所在地。這項投資將是將福特現(xiàn)有的汽車裝配業(yè)務(wù)改組為福特科隆電氣化中心，以制造電動汽車，這是福特在歐洲的第一家此類工廠。

此外，福特媒體中心(Ford Media Center)從昨天開始的新聞稿中指出：

DTE Energy今天宣布，它已經(jīng)在密歇根州迪爾伯恩市的福特研究與工程中心調(diào)試了一個新的太陽能電池陣列。2,159個面板的陣列位于Deck 400停車結(jié)構(gòu)的屋頂水平。該陣列包括一個集成的電池存儲系統(tǒng)，將用于為新安裝的電動汽車(EV)充電器供電。該太陽能電池板可產(chǎn)生1,127兆瓦時的清潔能源，其環(huán)境效益相當于一年內(nèi)將近980英畝森林所吸收的碳。

配備屋頂太陽能電池板陣列的福特研究與工程中心

DTE電氣公司總裁Trevor Lauer表示：“這是我們與福特合作建造的第三個太陽能電池板，我們要感謝他們一直以來的合作伙伴關(guān)系。” “在電動汽車市場的增長與我們在能源行業(yè)正在看到的轉(zhuǎn)型之間，我相信我們將在應(yīng)對氣候變化方面開始取得真正的進步。”

這是大新聞。不僅是環(huán)保人士，而且是汽車愛好者和汽車消費者，他們都在觀望并等待適當?shù)臅r間購買他們的第一輛EV。

消費者往往是品牌愛好者，現(xiàn)在決定購買汽車的因素之一是他們是特斯拉車迷還是福特車迷。福特和其他汽車制造商都知道這一點。

因此，我們正在閱讀更多聽起來像特斯拉的新聞稿，這些新聞稿聲稱創(chuàng)新，可持續(xù)性及其對更傳統(tǒng)的汽車制造商的潛在“綠色”影響對氣候變化的影響。這幾乎就像聽到您的祖父堅定地討論嘻哈音樂和爵士朋克音樂之間的區(qū)別一樣。同時令人不安和放心。