沒(méi)有其他類型的汽車可以像超級(jí)跑車那樣產(chǎn)生，擁有，擁有和應(yīng)該擁有的對(duì)話。
有些人不是因?yàn)槿狈ν顿Y而賺錢，而另一些人則因?yàn)闃邮交蚬こ痰牟蛔愣⒍ㄒ ?/p>
由于各種原因，我們聚集了那些曾經(jīng)可以但從未使用過(guò)的超級(jí)跑車。它們按時(shí)間順序列出：
就在科爾維特(Corvette)準(zhǔn)備出售其首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)模型時(shí)，Aerovette也在認(rèn)真地嘗試在1960年代實(shí)現(xiàn)相同的目標(biāo)。
它是由Zora Arkus-Duntov(被稱為“克爾維特之父”)設(shè)計(jì)的，大大推動(dòng)了超級(jí)跑車的構(gòu)想。其中包括使用一對(duì)可產(chǎn)生420bhp功率的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，這將使這輛汽車非常輕巧而強(qiáng)大。在福特 憑借其GT40在勒芒取得統(tǒng)治性成功之后，GT70發(fā)生了根本性的變化。它原本是一輛拉力賽車，將GT40的波紋管V8換成從Escort RS升起的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或Capri RS2600的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。較小的電動(dòng)機(jī)是首選，因?yàn)樗诘妆P中的重心較低。
拉力賽高手羅杰·克拉克(Roger Clark)被選中駕駛GT70，他在1971年的法國(guó)朗德·塞韋諾爾(Ronde Cevenole)拉力賽中使用了它。但是，可靠性是一個(gè)問(wèn)題，福特并沒(méi)有做到這一點(diǎn)，因此僅制造了六輛GT70，該項(xiàng)目就被取消了。瑞士的車庫(kù)老板彼得•蒙特維第(Peter Monteverdi)的“高速”(High Speed)車型取得了一些小成就，并希望與海(Hai)在各個(gè)方面都走得更遠(yuǎn)。它是一款與蘭博基尼Miura媲美的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，并使用了450馬力的 7.2升克萊斯勒Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)。這賦予了海用175英里每小時(shí)最高速度0-60MPH并 在 5.5秒-的時(shí)間可觀的數(shù)字。
當(dāng)蒙特維第(Monteverdi)想要轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)模式時(shí)，問(wèn)題就來(lái)了，而超級(jí)跑車制造的成本和復(fù)雜性的現(xiàn)實(shí)也開(kāi)始流行起來(lái)。制造了兩個(gè)原型，最初的日內(nèi)瓦車展展示車仍然存在，但Hai仍然是假設(shè)。