現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

君馬SEEK5底盤(pán)穩(wěn)定性方面，后扭力的懸掛設(shè)計(jì)，的確會(huì)稍微影響后排舒適性，但是走一些初級(jí)的非鋪裝路面時(shí)，整體的懸掛表現(xiàn)還是不盡如人意的，同時(shí)，后懸的設(shè)計(jì)可以極大的騰挪出空間，給第三排更好的乘坐感受。

君馬SEEK 5底盤(pán)前懸是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后則是扭力梁非獨(dú)，底盤(pán)的調(diào)校也是更加偏重于舒適性了，能夠過(guò)濾掉較大的顛簸。

雖然君馬SEEK 5在起步階段感覺(jué)還是挺輕快的，不過(guò)受限于7座設(shè)計(jì)和整車1.6噸的質(zhì)量，在中高速的提速還是會(huì)受到小排量的限制，好在整體的加速依然線性，變速箱換擋方面的頓挫感幾乎是沒(méi)有的。

由于之前是在廠區(qū)進(jìn)行了封閉式的道路簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)，此次試駕，能明顯感受到工程師對(duì)于整車動(dòng)力調(diào)校方面進(jìn)行了優(yōu)化，尤其是中低速的油門響應(yīng)，比較之前要敏捷了不少，開(kāi)起來(lái)平順性還算不錯(cuò)。