現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

Asterion據(jù)福特稱，當(dāng)2015年福特獵鷹于今年晚些時(shí)候到來(lái)時(shí)，它將比已淘汰的FG車型擁有更低的燃油消耗，其中4.0升基本車型的燃油消耗最多可提高9%?；究?.0升自然吸氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平均燃油經(jīng)濟(jì)性從當(dāng)前的9.9L / 100km降至9.0L / 100km。運(yùn)動(dòng)型XR6自動(dòng)變速箱和豪華型G6E下降時(shí)，使用相同的195kW發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從9.9L / 100km降到9.5。

大部分效率收益都?xì)w功于新型ZF 6HP21六速自動(dòng)變速器(取代了目前的6HP26 –仍用于渦輪增壓模式)，與現(xiàn)有的六速相比，重量更輕。車身的變化也提供了空氣動(dòng)力學(xué)上的好處，而基本模型則采用了16英寸的米其林低滾動(dòng)阻力輪胎，以進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)性。獵鷹和領(lǐng)地車輛生產(chǎn)線總監(jiān)David Wilkinson說(shuō)，

對(duì)于我們的客戶而言，這是一個(gè)重要的故事。在現(xiàn)代汽車中，要實(shí)現(xiàn)良好的燃油效率從本質(zhì)上講更具挑戰(zhàn)性，這是因?yàn)樵黾恿酥T如附加功能和增加的安全設(shè)備之類的重量。

“ 2014年Falcon高強(qiáng)度輕鋼的廣泛使用有所幫助，但I(xiàn)6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步完善證明了福特在這里進(jìn)行的持續(xù)改進(jìn)。”

除了節(jié)省燃油外，澳大利亞福特汽車公司還對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了一些改動(dòng)，以改善駕駛體驗(yàn)，同時(shí)又不影響獵鷹汽車在駕駛舒適性方面的知名度?；拘吞?hào)獲得FG MkII G6懸掛設(shè)置的修改版本，而EcoLPi獲得XR6 EcoLPi設(shè)置。

具體來(lái)說(shuō)，入門車型將獲得更大的前穩(wěn)定桿(31mm至32mm)，更小的后穩(wěn)定桿(18mm至14mm)，重新調(diào)整的前后彈簧和減震器以及可調(diào)節(jié)的幾何形狀，以適應(yīng)米其林環(huán)保輪胎。威爾金森說(shuō)，

“就獵鷹轎車而言，我們實(shí)際上最終選擇了G6彈簧和減震器，因?yàn)樗鼈冏钸m合米其林低滾動(dòng)阻力輪胎。但是，我們?nèi)栽谶M(jìn)行測(cè)試程序中對(duì)音調(diào)進(jìn)行了審查，以找到適合客戶的組合。”

2015福特獵鷹內(nèi)飾

福特還首次展示了新外觀的內(nèi)飾，展示了SYNC2觸摸屏界面。在目前笨拙的指揮中心上，這將是一個(gè)巨大的改進(jìn)。概念車在目前正在進(jìn)行的巴黎車展上首次亮相