值得信賴的汽車測試和信息網(wǎng)站 Edmunds 一直在對(duì) Lucid Air 進(jìn)行詳盡的測試，結(jié)果獲得了高度評(píng)價(jià)、一些批評(píng)，并在其 EV 續(xù)航里程排行榜上名列前茅。Edmunds 使用最好的射程，測試了 933 馬力的 Lucid Air Dream Edition 的射程版本，配備了一套更高效的 19 英寸車輪。

Lucid 最長射程規(guī)格的結(jié)果?Edmunds 測試的第一款續(xù)航里程超過 500 英里的電動(dòng)汽車，輕松擊敗第二名超過 80 英里。

測試條件

用于 Edmunds 測試的 Air Dream Edition Range 為一組 19 代車型避開了以性能為導(dǎo)向的 21 英寸車輪，這使其達(dá)到了EPA 估計(jì)的 520 英里的破紀(jì)錄續(xù)航里程。安裝了全季輪胎后，測試是在 Edmunds 用于其位于南加州的所有 EV 續(xù)航里程測試的同一真實(shí)回路上進(jìn)行的。與 Edmunds 排行榜上的其他汽車一樣，Lucid 已充滿電并一直行駛到儀表板上顯示剩余 0 英里的續(xù)航里程。

結(jié)果是 505 英里的旅程，雖然短于 520 英里，但仍然打破了梅賽德斯-奔馳 EQS 450+保持的先前記錄。大型 luxo-Benz 跑了 422 英里，但 Air Dream Edition Range 又跑了 83 英里，奪得榜首。Edmunds 將 EPA 范圍估計(jì)與實(shí)際結(jié)果之間的差異歸咎于汽車公司經(jīng)常在其引用范圍內(nèi)使用 EPA 測試的所有五個(gè)周期，而不是最終重要的兩個(gè)周期。

“無論是否短小，射程超過 500 英里的任何東西都令人難以置信，而 Lucid 將標(biāo)準(zhǔn)桿提高了 83 英里，將 EQS 450+ 降到了遙遠(yuǎn)的第二位。”

效率

The Air 還返回的數(shù)字表明，它比 Lucid 讓你相信的更需要電力。根據(jù)報(bào)價(jià)的 27kWh/100 英里，測試人員計(jì)算出 Air 實(shí)際使用了 28.3 kWh/100 英里。差別不大，但仍然值得注意。到目前為止， Lucid 仍然是 Edmunds 測試過的最高效的電動(dòng)汽車，比之前的記錄保持者特斯拉 Model S Plaid 高出約 12%。

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燃料成本

然后，測試人員繼續(xù)比較各州與最便宜和最昂貴的電力(在撰寫本文時(shí)是內(nèi)布拉斯加州和夏威夷)的燃料成本。在內(nèi)布拉斯加州充電將使旅程的價(jià)格定為 12.86 美元，而用夏威夷果汁加油將花費(fèi) 52.88 美元超過 505 英里。測試人員指出，在與零售價(jià)為 170,000 美元的汽車打交道時(shí)，燃料成本在車主的擔(dān)憂清單上可能并不高，但考慮到特別是當(dāng)他們將汽油動(dòng)力汽車進(jìn)行比較時(shí)，考慮這一點(diǎn)仍然很有趣。