為了向公眾展示基于人工智能的區(qū)域能源規(guī)劃設計系統(tǒng)，提前三天在2018世界人工智能大會上完成展臺的袁博云早早準備好了VR眼鏡，還特意為系統(tǒng)的展示頁面上色。

作為中國建筑上海設計研究院有限公司(以下簡稱“中建上海院”)展臺的主講人，設計師袁波-荀告訴第一財經記者，以往的設計并沒有特別注重項目模型各種材料的色彩。為了向公眾展示，整個模型特意按照實際物體的顏色進行了渲染。只要戴上這款VR眼鏡，就可以實時體驗拆卸項目模型中的各個部件，幫助大眾更好地了解這類專業(yè)項目。

將于9月17日正式拉開帷幕的2018世界人工智能大會展區(qū)將提前三天向全球媒體開放。在這個以“人工智能賦能新時代”為主題的展區(qū)，無人車、無人機、各類機器人引人注目，但大量的亮點還在后面，那就是不斷進化的算法和解決方案，以及真正的技術應用。除了華為、商湯、阿里巴巴、小I機器人等行業(yè)龍頭企業(yè)的技術應用，更多平時隱藏在幕后的技術也走到了大眾面前。

據(jù)勛介紹，基于人工智能的區(qū)域能源規(guī)劃設計運用了物聯(lián)網(wǎng)、優(yōu)化、數(shù)據(jù)挖掘、深度學習神經網(wǎng)絡算法等多種技能。整個設計可提高能效20%，實現(xiàn)節(jié)省勞動力70%，節(jié)省投資30%，可再生能源比例提高40%，降低環(huán)境噪音等諸多效益。目前中建上海院已完成合肥濱湖新區(qū)核心區(qū)等8個案例。

在實時數(shù)據(jù)更新的大屏幕前，申通地鐵集團解說員蔡峰告訴第一財經記者，上海地鐵每天接待乘客超過1000萬人次，這是一個巨大的規(guī)模。為了保證地鐵安全，為乘客提供良好的服務，申通地鐵正在嘗試借助人工智能技術進行升級。目前，上海地鐵70%以上的列車已經配備了實時故障上傳機制，可以實時上傳并呈現(xiàn)所有列車狀況，提供給監(jiān)控中心及時判斷和解決。“以前反饋故障至少要十幾分鐘，現(xiàn)在實時了，加快了故障處理的時間?！辈谭逭f，今年5月，申通地鐵也推出了手機掃碼的軟件大都會。乘客可以直接刷卡進入地鐵，無需排隊購票，從而打通了電子支付。這是國內第一個實時二維碼，對網(wǎng)絡和二維碼算法要求很高。上市三個多月后，該軟件的實名注冊用戶現(xiàn)已達到739萬，覆蓋了約20%的地鐵乘客。

上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控研究中心研發(fā)的EV大數(shù)據(jù)平臺，將每天“素描”上海市新能源汽車，對運行中的新能源汽車進行實時監(jiān)控和展示?！斑@個應用平臺的數(shù)據(jù)每30秒刷新一次。你看，目前在運營的新能源汽車有25788輛。目前已接入約20萬輛新能源汽車，覆蓋上海所有車輛?！毖芯恐行难芯坎扛呒夗椖拷浝韽埼慕芨嬖V第一財經，每輛車的數(shù)據(jù)都是直接從整車廠接入的。通過這些數(shù)據(jù)，可以計算出這些新能源汽車的充電狀況，以便政府更好地對新能源汽車進行引導和管理。

本次人工智能大會上還展示的大數(shù)據(jù)智能判斷平臺，也是人工智能在交通領域的應用。該平臺收集交通相關各部門的官方數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)整合的基礎上，利用人工智能算法提取上海交通的規(guī)律和特征，從而做出事故判斷，幫助上海交通執(zhí)法。