比如加油站的“加200”和“加滿”兩種方式之間就有很多“門道”。本來加油是一件很簡單的事情,但是這里面有“隱藏”的學(xué)問。老司機(jī)可以省錢,新手可能吃虧傷車。這是怎么回事?
相信大部分車主都習(xí)慣說加油站“加200或者300”,很少有車主說“加40L”。大部分車主之所以有這個(gè)習(xí)慣,主要是出于以下六個(gè)方面的顧慮:
第一,油箱加滿會增加油耗,那么會增加多少油耗,多花多少錢?
一般家用車油箱容量一般在50升到70升之間。因?yàn)椴煌燃壍钠兔芏炔煌?,對?yīng)的重量也不同。比如92號汽油的密度是0.725g/ml,95號汽油的密度是0.737g/ml。也就是說1升95號汽油的重量是0.737KG,如果一輛車的油箱容量是70升,那就加滿70升。
汽車在行駛過程中,相應(yīng)的油耗會隨著負(fù)載的增加而增加。根據(jù)汽車載重與油耗之間的計(jì)算公式:(汽車勻速行駛百公里油耗=0.55%X整備質(zhì)量(kg) 0.1556),一般家用車的重量在1.4-2噸之間。這里以1.7噸為例,算算會多花多少錢。
如果車重增加50kg,車輛百公里油耗增加0.3L左右,95號汽油8元/升,那么百公里多花2.4元,一箱油跑600km理論上多花15元左右。
但實(shí)際上并不是這樣,因?yàn)殡S著里程的增加,剩余的油會越來越少,實(shí)際百公里油耗只會多0.15升。也就是說,加滿一箱油,大概要多花8塊錢左右。
我們設(shè)想一下,如果每次加滿油只需要跑600公里的加油站,每次只加200、300元,中間就需要跑第二次甚至第三次加油站。跑加油站多出來的油耗遠(yuǎn)不止8塊錢,除非加油站在樓下或者在路上。
所以從省錢的角度來說,加滿油多花錢的油耗完全可以忽略。
二是老司機(jī)說油箱“太滿”會損壞碳罐。真的是這樣嗎?
燃油箱和發(fā)動機(jī)之間有燃油蒸發(fā)排放控制裝置,俗稱“活性炭罐”設(shè)備。它的主要功能是儲存氣體和汽油蒸氣。原因很簡單。汽油本身揮發(fā)性很強(qiáng),尤其是在夏季高溫環(huán)境下。
此時(shí),蒸汽會被碳罐中的活性分子吸收,儲存在碳罐中。下一臺發(fā)動機(jī)啟動時(shí),這部分氣體會進(jìn)入氣缸參與燃燒。碳罐是每輛車的必備裝置,在一定程度上減少了排放,也有助于稍微降低油耗。
如果你加滿的時(shí)候加的太多(“這里的“太滿”不是指平時(shí)的“加滿”),有時(shí)候,如果我們不知道我們的油箱還能加多少汽油,我們大概會說一個(gè)數(shù)字,比如說300??赡芗拥?80的時(shí)候油槍會跳,但是這個(gè)時(shí)候繼續(xù)加點(diǎn)油還是可以的。很多車主不理解。明明他們的油箱容量只有60升,為什么呢?
其實(shí)這是正?,F(xiàn)象,因?yàn)槠囉袃蓚€(gè)“容量”,一個(gè)是標(biāo)稱容量,一個(gè)是實(shí)際容量。官方參數(shù)容量為60升,實(shí)際容量約為63-66升。
這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)油箱時(shí),考慮到汽油受氣溫影響較大,熱脹冷縮,揮發(fā)性強(qiáng),其體積會發(fā)生變化。所以在汽車油箱的規(guī)定中,額定容量會比實(shí)際容量少5%-10%左右。也就是說,標(biāo)定的60升油箱最多可能增加到66升左右。
由于油箱的實(shí)際容量大于額定容量,如果每次都不停地加滿,特別是在跳槍后,為了湊個(gè)整,可能會造成“過滿”,有時(shí)甚至?xí)绯?。不建議灌太多。
一方面是油箱剩余容積太小。如果在夏天炎熱的天氣里汽油膨脹,蒸汽會沿著管道進(jìn)入碳罐。有時(shí)候,在激烈的駕駛環(huán)境下,或者車輛長時(shí)間過度傾斜,很可能會使多余的汽油進(jìn)入活性炭罐,造成碳罐的污染和堵塞。
如果碳罐堵塞或損壞,每次發(fā)動機(jī)啟動時(shí),多余的氣體會沿著損壞的地方排出,進(jìn)入空氣體。有時(shí)候車內(nèi)會聞到很多汽油的味道,那么很可能是碳罐有故障損壞了,也有可能導(dǎo)致多余的汽油影響到火花塞,引起點(diǎn)火異常等。所以加油的時(shí)候不要加太多,每次正常加滿就可以了,活性炭罐不用擔(dān)心。
第三,每次開到?jīng)]油了,會不會損壞油泵?
之所以會有這樣的觀點(diǎn),可能還是受前些年汽車供油原理的影響,或者是汽油對機(jī)油泵冷卻的作用被過分?jǐn)U大了。現(xiàn)在,油泵在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟了。設(shè)計(jì)師早就想到了我們能想到的顧慮。機(jī)油泵確實(shí)需要汽油散熱,但這個(gè)前提是發(fā)動機(jī)需要一直散熱。
即使油箱里的汽油越來越少,仍然有汽油流過油泵。換句話說,即使沒有汽油散熱,就像汽油警示燈亮的時(shí)候,這個(gè)時(shí)候你還是可以開五六十公里,機(jī)油泵完全不受影響。油泵沒那么精致。
與其擔(dān)心油泵,不如擔(dān)心半路沒汽油的車輛拋錨帶來的一系列麻煩。所以每次你打開油箱的警示燈加油,完全沒有影響。只要長時(shí)間不關(guān)閉車輛發(fā)動機(jī),就沒事。
四、油箱加滿,可能造成潛在危險(xiǎn)?這會帶來什么危險(xiǎn)?
1.油箱太滿了。在炎熱天氣下,如果活性炭罐堵塞或損壞,可能會導(dǎo)致大量汽油揮發(fā)進(jìn)入車內(nèi)。揮發(fā)的氣體對人體健康不利。另外,如果一箱油加滿了,長時(shí)間不用,汽油的油質(zhì)會慢慢下降。
2.細(xì)心的車主可能會發(fā)現(xiàn),油箱蓋上有一個(gè)隱藏的排氣閥。如果油箱太滿,可能會因熱脹冷縮而堵塞。這個(gè)排氣閥主要是用來幫助平衡油箱內(nèi)外的大氣壓力,使油箱不會因?yàn)闅鈮翰钸^大而變形。
5.看到有加油車加滿的加油站,不要去加油站,趕緊換。為什么?
我有這個(gè)想法,主要是擔(dān)心加油站油箱底部的一些細(xì)小雜質(zhì)會被沖到表面,如果加到自己的車上就不太好了,還有就是擔(dān)心加油站卸油時(shí)存在安全隱患。其實(shí)沒必要擔(dān)心這些。首先,機(jī)油泵本身有過濾系統(tǒng)。
其次,三桶油等大型加油站都有嚴(yán)格的管理制度和由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的安全啟動機(jī)制。卸油完成后,需要幾分鐘給車主加油。如果擔(dān)心卸油安全,就不要進(jìn)加油站。
6.夏天早晚加油比白天加油劃算。真的是這樣嗎?
汽油的體積受熱脹冷縮的影響,確實(shí)會有輕微的變化。白天溫度高,氣壓大,體積略大,確實(shí)會加的少一點(diǎn)。這看似合理,其實(shí)完全被高估了。加油站的油罐設(shè)置在地下,其內(nèi)部溫度是時(shí)刻檢測的,也有相應(yīng)的溫控系統(tǒng)。即使白天室外溫度較高,也不會受到影響。也許在油泵泵送汽油的過程中會受到外界溫度的影響。
總而言之
加油的時(shí)候,不管是加200還是加滿,對車都沒有影響。但是你要注意不要加太多,對油箱的碳罐,油箱蓋的排氣閥等都有一定的影響。每次打開油箱的警示燈加油,都是一點(diǎn)效果都沒有。就算你偶爾開引擎關(guān)引擎也不會有問題。我相信沒有人會這么做。
其實(shí)很多車主每次加200、300元,也有人是為了獲得洗車券、燃油優(yōu)惠等活動才這么做的,但大部分根本就是一種習(xí)慣。畢竟說他們每次給很多錢心理上是不愉快的,每次只給200塊錢好像舒服多了,純粹是心理安慰。
當(dāng)然,如果擔(dān)心加滿油會有一些危險(xiǎn),每次只加200、300元就可以了。如果擔(dān)心白天油量會減少,晚上再加。如果擔(dān)心油量會影響油泵,那就加剩下的1/3,總之你開心就好。