本田為其受歡迎的奧德賽(Odyssey)悄然改頭換面，其圖片已出現(xiàn)在其日本網(wǎng)站上。

2021年的本田奧德賽將增加幾個(gè)新功能，該功能將于秋天(春季)上市，其中包括重新設(shè)計(jì)的前端，手勢(shì)控制的電動(dòng)門和升級(jí)的機(jī)艙。

到目前為止，作為升級(jí)后的七人座捷運(yùn)系統(tǒng)逐步展示的一部分，只展示了幾張圖像和少量信息。

尚不清楚更新的本田奧德賽何時(shí)會(huì)降落，但本田Austrlaia公關(guān)助理經(jīng)理賈斯汀·萊西(Justin Lacy)表示：“到今年年底，我們應(yīng)該有更多信息，”該車“仍將是我們的模型陣容。”

本田為更新的2021本田奧德賽配備了更大的觸摸屏

改款?yuàn)W德賽最明顯的變化是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前端，該前端具有嶄新的保險(xiǎn)杠和格柵，兩側(cè)是經(jīng)過(guò)重新加工的前大燈燈組。

在內(nèi)部，這是日本制造的捷運(yùn)車，具有重新雕刻的儀表板和更大的浮動(dòng)中央觸摸屏，方向盤也顯得與眾不同。

另一個(gè)重大改進(jìn)是通過(guò)手勢(shì)控制操作的電動(dòng)滑動(dòng)側(cè)門。乘客只需沿車輛側(cè)面滑動(dòng)手，車門便應(yīng)滑開(kāi)。

免提門操作具有發(fā)光的指南，向乘客展示如何使用自動(dòng)上鎖的門。

本田尚未發(fā)布有關(guān)動(dòng)力總成選件的詳細(xì)信息。當(dāng)前的2020年本田奧德賽由2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(129kW / 225Nm)供電，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)CVT自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)前輪。油耗額定為7.6L / 100km。

時(shí)尚的捷運(yùn)并不是本田在本地的大贏家，但仍是澳大利亞第二大最受歡迎的捷運(yùn)，到2020年迄今為止，該市場(chǎng)的銷量為726輛，占該領(lǐng)域的15.3%。

起主導(dǎo)作用的起亞嘉年華(Kia Carnival)很快將被全新的車型所取代，目前在大眾汽車市場(chǎng)的份額為57.7%，今年的銷量為2740輛。

兩款本田奧德賽系列的VTi起價(jià)為39,140美元，VTi-L的起價(jià)為48,740美元。

在日本，有未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道稱本田可能不會(huì)開(kāi)發(fā)新一代的奧德賽，從而使改款車型更加牢固。

本田澳大利亞在2021年7月之前轉(zhuǎn)變?yōu)榇礓N售模式不會(huì)影響CR-V和HR-V等銷量較大的SUV，但會(huì)減少諸如Jazz和City緊湊型車之類的不受歡迎車型。