如果您收聽或觀看特斯拉每日播客的最新一集，其中羅布·毛勒(Rob Maurer)就特斯拉的前景與戈登·約翰遜進(jìn)行了辯論，您將一遍又一遍地聽到戈登的兩件事。首先，特斯拉在美國的銷量在2018年達(dá)到頂峰，今天我將不再談?wù)摗８甑侵厣甑牡诙c(diǎn)是，特斯拉正在失去在歐洲的市場份額。

銷售經(jīng)濟(jì)學(xué)課

30年前，在我搬到佛羅里達(dá)州之前，我在明尼蘇達(dá)州羅切斯特市的當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)大學(xué)度過了一年的經(jīng)濟(jì)學(xué)課程。在教授經(jīng)濟(jì)學(xué)的過程中，我學(xué)到了很多東西，主要是因?yàn)橛泻芏喙ぷ饕?。建立了我的?jīng)濟(jì)學(xué)課程證書之后，自由市場經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念之一就是要進(jìn)行交易，您需要一個(gè)愿意并且能夠購買產(chǎn)品或服務(wù)的買方，并且需要一個(gè)愿意進(jìn)行交易的賣方。并能夠銷售產(chǎn)品。

特斯拉目前有2家汽車制造廠。上海的超級(jí)工廠為中國制造汽車。加利福尼亞弗里蒙特的工廠為世界其他地區(qū)生產(chǎn)汽車。當(dāng)COVID大流行襲擊美國時(shí)，弗里蒙特工廠在第二季度的上半年關(guān)閉。

特斯拉通常會(huì)在每個(gè)季度的第一個(gè)月半中制造用于出口到世界其他地區(qū)的汽車，因此它們可以在該季度末之前發(fā)貨和出售。如果他們不這樣做，那么每個(gè)季度末他們的庫存就會(huì)更多。這就是所謂的“波動(dòng)”。埃隆·馬斯克(Elon Musk)談到了浪潮如何對配送中心造成壓力，因?yàn)樗麄冊谠摷径鹊拇蟛糠謺r(shí)間里無所事事，然后在該季度的最后幾周有很多車要交付。特斯拉在各大洲建立工廠，因此不會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間的運(yùn)輸延誤。然后它應(yīng)該能夠消除波動(dòng)。此外，由于公司的財(cái)務(wù)實(shí)力較強(qiáng)，

2020年第二季度，特斯拉在歐洲的銷量下降。是因?yàn)楦偁幍絹?，并且購買者比特斯拉提供的汽車更喜歡競爭者的汽車嗎?是的，但聽上去不是。特斯拉的競爭活動(dòng)提供的是電動(dòng)汽車，而特斯拉提供的很少。因此，需要汽車的人會(huì)優(yōu)先選擇那些不需要的汽車。并非所有買家都愿意再等幾個(gè)月才能買特斯拉。

綜上所述，有一些買家想要特斯拉汽車，他們有錢購買，特斯拉想出售它們，但是由于停產(chǎn)，特斯拉沒有出售汽車的數(shù)量。