不久前，Rivian R1T電動皮卡進(jìn)行了非常公開的開發(fā)測試，以作為“ 長途旅行”的輔助工具-Ewan McGregor和Charlie Boorman乘坐從阿根廷烏斯懷亞到洛斯的Harley Davidson LiveWire電動摩托車安吉利斯 下個月，R1T通過參加Rebelle Rally進(jìn)入競爭測試領(lǐng)域，該運動是在加利福尼亞和內(nèi)華達(dá)州多沙的多巖石腹地舉行的長達(dá)10天，長達(dá)1,243英里的全女性航行拉力賽。駕駛方向盤的團(tuán)隊將是飛行員埃姆·霍爾(Emme Hall)和航海家麗貝卡·多納格(Rebecca Donaghe)，他們在去年駕駛當(dāng)時嶄新的勞斯萊斯·庫里南(Raws -Royce Cullinan)贏得了Rebelle Rally的冠軍。

這是Rebelle五年歷史上第一年，它將有一輛純電動汽車。今年回歸的三菱歐藍(lán)德插電式混合動力汽車是唯一懸掛電動標(biāo)志的參賽者。為了歡迎電池電動拾音器以及將來希望加入的其他任何電動汽車，拉力賽組織者安排了一個電池供電的移動充電系統(tǒng)，將在賽道上進(jìn)行部署。目前尚不清楚Rivian將安裝哪種電池和電動機，但最高規(guī)格將提供180千瓦時的電池組，高達(dá)750馬力的功率，在正常條件下的續(xù)航里程超過400英里。

該品牌的創(chuàng)意總監(jiān)說，這場比賽將幫助Rivian磨礪皮卡的越野性能，“像Rebelle Rally這樣的冒險產(chǎn)品都是Rivian的汽車制造的目的。” Rebelle不是一個定時的集會，因此重點并不是要在油門上用馬拉松節(jié)拍擊敗R1T。作為航行比賽，競爭對手的目標(biāo)是在最短的距離內(nèi)完成比賽。該規(guī)則獎勵點對點駕駛，這意味著可以爬上和穿過任何障礙物，R1T的高度可調(diào)式懸架輔助該技術(shù)，其腳尖可提供14英寸的離地間隙。進(jìn)行坦克轉(zhuǎn)彎的能力也可能派上用場。里維安(Rivian)將通過擺放自己來證明自己，或者通過摔倒來教重要的教訓(xùn)。所有這些對于制造商銷售“

Rebelle Rally中只有兩個類別：Crossover和4x4。跨界車可以是兩輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動，并且可以采用一體式結(jié)構(gòu)，但是沒有低速分動箱。4x4類是具有低速分動箱的傳統(tǒng)越野車，范圍從吉普牧馬人到攬勝。

Rivian將會挑戰(zhàn)4x4級別的核心ICE賽跑者，我們將與其中的一位歡呼雀躍，與車手Nena Barlowe和她的新領(lǐng)航員Tana White一同歡呼。幾年前，巴洛(Barlowe)幫助這位作家做好了從洛杉磯到北極26,000英里車程，然后又回到吉普牧馬人(Jeep Wrangler)的準(zhǔn)備。巴洛(Barlowe)和懷特(White)原本打算在比賽中駕駛Ram 1500 TRX，這真是太棒了，但科維德(Covid)推遲了卡車并取消了這些計劃。取而代之的是，他們將從路線上最長的東西望去R1T，這是Hydro Blue Power Wagon，比Rivian長2英尺，重7300磅，可能更重。最重要的是，Ram不會上升到14英寸的離地間隙，它始終在底盤下方以14.3英寸的日光行駛。

Hall和Donaghe將尋求第三次全面勝利，并且考慮到比賽的缺乏，因此是贏得電氣化部門的好賭注。巴洛(Barlowe)將尋求她在Bone Stock部門的第三次勝利。您可以在10月8日至17日的Rebelle Rally網(wǎng)絡(luò)廣播中觀看所有動作。之后，Rivian R1T將于明年6月上市，R1S SUV將于8月上市。