無(wú)論您喜歡它還是討厭它，新的NissanZ Proto設(shè)計(jì)基本上都是明年年底量產(chǎn)車-備受期待的Nissan 400Z跑車-看到的。

日產(chǎn)Z Proto并不是衡量公眾對(duì)設(shè)計(jì)的回應(yīng)的概念;日產(chǎn)汽車全球首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)在本周的日本首映會(huì)上證實(shí)了這一點(diǎn)。

“您在這里看到的Z Proto不是一個(gè)概念。外觀看上去已接近最終，該車經(jīng)過(guò)了空氣動(dòng)力學(xué)和車身剛性設(shè)計(jì)，”他說(shuō)。

日產(chǎn)的首席設(shè)計(jì)師阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)補(bǔ)充說(shuō)：“您所看到的基本上已經(jīng)經(jīng)歷了[研究和開(kāi)發(fā)]流程，這是我們喜歡的東西，我們認(rèn)為這是對(duì)的，現(xiàn)在工程師將[調(diào)整]非常小的事情。”

正如阿爾巴薩(Albaisa)解釋的那樣，日產(chǎn)的工程團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在將“擁有”該車輛，只需要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行少量改動(dòng)即可平衡雙渦輪V6動(dòng)力總成和底盤。

他說(shuō)：“我們經(jīng)常與工程師討論這種“傳遞指揮棒”，因?yàn)楣こ處煬F(xiàn)在擁有它，并且正在完成，微調(diào)和做所有這些事情。”日產(chǎn)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人在日本橫濱的汽車基地進(jìn)行的區(qū)域性采訪中，詳細(xì)介紹了1970年代初的Datsun / Nissan 240Z和1980年代后期的日產(chǎn)300ZX如何影響全新Z上的各種設(shè)計(jì)元素。更現(xiàn)代的350Z / 370Z捐贈(zèng)了方形格柵。

公眾對(duì)日產(chǎn)Z Proto設(shè)計(jì)的反應(yīng)好壞參半。

這款車的外形得到了普遍的好評(píng)，但方形格柵上有很多諷刺的評(píng)論，有些人認(rèn)為在復(fù)古風(fēng)格的背景下看起來(lái)不協(xié)調(diào)。

但是，新Nissan Z Proto在全球范圍內(nèi)在網(wǎng)站和社交媒體上發(fā)表的大量觀點(diǎn)表明，人們對(duì)這款車產(chǎn)生了濃厚的興趣。這款車將于明年推出時(shí)推出，因?yàn)轭A(yù)計(jì)400Z明年將超越其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Toyota Supra，并且還降低了價(jià)格。