每個(gè)車主都希望自己的車輛盡可能地為他服務(wù)。但是，即使是最徹底的服務(wù)也不能視為可靠性的保證。即使是在最好的情況下，機(jī)器也可能無(wú)法保證其保修有效期。但是今天，有些機(jī)器可以輕松繼承。 美國(guó)研究人員進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，超過(guò)75萬(wàn)人參加了調(diào)查。

結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)了車主即使在十年后也不想放棄的汽車。請(qǐng)注意，該列表不僅包含美國(guó)型號(hào)。此外，韓國(guó)人也沒(méi)有帶頭。如今， 美國(guó)居民更喜歡在日本組裝的汽車。 豐田漢蘭達(dá)。 幾年來(lái)，該品牌的型號(hào)一直處于領(lǐng)先地位。這家日本制造商在許多市場(chǎng)上都取得了成功。現(xiàn)在首先是大型漢蘭達(dá)十字架。 五分之一的受訪者使用這輛車已有15年了。甚至現(xiàn)在，他們也沒(méi)有考慮購(gòu)買(mǎi)新車。研究表明，所有漢蘭達(dá)汽車只有一個(gè)擁有者-它們可以傳到同一個(gè)家庭的不同手里。這一點(diǎn)已經(jīng)談到了車輛的可靠性。在俄羅斯，這輛車不是很受歡迎，并且在陳列室里閑置。所有這些都是由于高昂的成本和過(guò)于嚴(yán)格的競(jìng)爭(zhēng)政策。

本田飛行員。本田 多年來(lái)一直被認(rèn)為是某些最可靠汽車的創(chuàng)造者。 亞洲的駕駛員愿意花更多的錢(qián)來(lái)享受這樣的汽車-金錢(qián)并不是主要的作用。今天排在最前面的是7座飛行員。在美國(guó)市場(chǎng)上，它特別適合大型家庭。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的存在還延長(zhǎng)了使用壽命，使汽車可以放心地保持轉(zhuǎn)彎，來(lái)自該國(guó)的15%以上的受訪者注意到該模型在舒適性，安全性和可靠性方面的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)達(dá)15年。 本田CR-V 。如果飛行員似乎過(guò)大，可以看看它的弟弟 CR-V。 汽車更緊湊。當(dāng)然，這里不是那么寬敞，但是以稅收和燃料的經(jīng)濟(jì)性而著稱。在美國(guó)市場(chǎng)上，居民已經(jīng)習(xí)慣了使用容量為190 hp的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。請(qǐng)注意，美國(guó)并未實(shí)現(xiàn)2升發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。 僅變速器提供變速器。決定該模型流行的最重要因素是成本。對(duì)于初始配置，您將需要支付1,637,537盧布。如果我們考慮使用四輪驅(qū)動(dòng)的汽車，結(jié)果是2 084 900盧布。在所有受訪者中，有12.4%的人使用這輛車已有15年了。