到目前為止，如果您需要進(jìn)行越野探險(xiǎn)，那么柴油或汽油驅(qū)動(dòng)的SUV是唯一的選擇。但是，如果新的梅賽德斯·奔馳EQC 4×4²經(jīng)過綠燈生產(chǎn)，這可能會(huì)改變。

新款EQC 4×4²的創(chuàng)建是為了證明當(dāng)越野時(shí)，電池供電的SUV具有同等的能力，它是由與去年的梅賽德斯-奔馳E400 All-Terrain 4×4²相同的團(tuán)隊(duì)開發(fā)的。

EQC 4×4²的最高行駛高度為293mm，不僅比標(biāo)準(zhǔn)EQC高140mm ，而且比汽車制造商最堅(jiān)固的G級(jí)車高出58mm 。

這將EQC 4×4²的涉水深度提高到了可觀的400mm，盡管這與Range Rover的900mm能力相去甚遠(yuǎn)，但與常規(guī)EQC可以管理的僅250mm深度相比有很大的改進(jìn)。

右手駕駛的基石：梅賽德斯老板右手駕駛的基石：梅賽德斯老板

純電動(dòng)4×4可幫助越野行駛，使門軸下降，使車輪跌落到比軸中心低很多的位置。

該車輛具有不錯(cuò)的進(jìn)場(chǎng)和離開角度，工程師還確保了Mercedes EQC 4×4²具有更復(fù)雜的越野駕駛模式。

這包括巧妙地使用制動(dòng)器作為適應(yīng)道路或賽道表面的牽引輔助工具。

設(shè)計(jì)人員使用巨大的285/50 R20全地形輪胎，還必須引入輪拱擴(kuò)展器，將Benz SUV加寬100毫米，并為EQC的堅(jiān)固設(shè)計(jì)增添些許快樂。

目前尚無關(guān)于工程師是否增加功率的消息，但據(jù)認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)EQC的雙電機(jī)組合起來可以產(chǎn)生300kW和760Nm的扭矩，就可以完成任務(wù)。