在英國(guó)推出了價(jià)格更便宜，動(dòng)力更弱的賓利飛馳V8，從運(yùn)動(dòng)型Continental GT轎跑車上提升了雙渦輪增壓4.0升V8 。

V8仍然產(chǎn)生令人印象深刻的404kW和770Nm的動(dòng)力，僅比更大的6.0升雙渦輪W12少63kW和130Nm。

而且，由于V8的重量比Flying Spur旗艦輕100公斤左右，因此性能差距比您想象的要小得多。

與之相反，V8的0-100 km / h沖刺需要4.1秒，比W12慢0.3秒。

飛騰V8與其價(jià)格昂貴的W12兄弟同等快，但據(jù)說(shuō)在方向盤后提供了“更加以駕駛員為中心的體驗(yàn)”，同時(shí)還發(fā)出了“獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)音符”。

較輕的Flying Spur V8專為Bentley買家而開(kāi)發(fā)，他們更可能自駕車而不是專職司機(jī)，其設(shè)計(jì)旨在讓他們感到更加敏捷和反應(yīng)靈敏。

像頂級(jí)車型一樣，V8不會(huì)在底盤技術(shù)上大放異彩，其自適應(yīng)空氣懸架和制動(dòng)扭矩矢量均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

點(diǎn)擊選項(xiàng)列表，您可以添加Bentley的48伏主動(dòng)防傾桿和四輪轉(zhuǎn)向，使大型豪華轎車在市區(qū)周圍更加敏捷。

為了最大程度地減少燃油消耗，V8能夠在輕油門或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000rpm時(shí)關(guān)閉四缸氣缸。

賓利表示，這意味著在巡航中，它的效率比W12驅(qū)動(dòng)的Flying Spur高出16%，V8豪華轎車的平均功率為12.7L / 100km，而W12的平均水平為14.8L / 100km。