在現(xiàn)代i30轎車將是在澳大利亞出售罕見的主流產(chǎn)車沒有碰撞安全評級從澳大利亞新車評估程序(ANCAP)。

全新的現(xiàn)代i30轎車價格和規(guī)格細(xì)節(jié)之前稱為現(xiàn)代伊蘭特，它于周五早上發(fā)布在汽車上的印象。

由于澳大利亞現(xiàn)代汽車不支持當(dāng)?shù)氐腁NCAP測試流程，因此數(shù)十億美元的資金和需要多輛汽車才能獲得結(jié)果，因此該新車型尚未獲得評級。

品牌通常會補(bǔ)貼獨立的ANCAP測試，因為發(fā)現(xiàn)更好的安全評分會引起新車購買者的共鳴。

ANCAP無法從姊妹組織Euro NCAP的現(xiàn)代i30轎車數(shù)據(jù)中獲得評級，因為它不在歐洲出售。

但是，由于ANCAP正在考慮自己進(jìn)行安全測試，因此i30轎車可能不會保持未評級。這并不是一個不常見的過程，因為品牌并不總是支持對其新模型進(jìn)行測試。

由于i30轎車未配備中央安全氣囊，因此根據(jù)當(dāng)前2020年升級的ANCAP協(xié)議，將無法達(dá)到最高五星級評級。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車的立場是，如果經(jīng)過測試，i30轎車將達(dá)到四星級的ANCAP評級。

它確實配備了大量被動和主動標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備，包括帶行人和騎車者檢測功能的基于攝像頭和雷達(dá)的自動緊急制動(AEB)。

在澳大利亞新車經(jīng)銷商中，ANCAP未評級的車型并不罕見，但它們要么是利基型車型，要么是價格昂貴的車型。

例如，現(xiàn)代Veloster轎跑車沒有評級。

現(xiàn)代澳大利亞決定出售不帶ANCAP評級的i30轎車的決定，是對汽車公司之間獨立的碰撞管理機(jī)構(gòu)表示擔(dān)憂的另一個小信號。