梅賽德斯-奔馳正在測試其EQ系列電池電動汽車的新成員。

這是一款名為EQS SUV的跨界SUV，預(yù)計將于2022年作為2023年車型發(fā)售。

顧名思義，EQS SUV將成為2022年推出的EQS轎車的搶手貨。兩種EQS模型都將構(gòu)成擴展的S級家族的一部分。較小的EQE和EQE SUV車型也即將上市。該EQE轎車，也是出于測試。

這些未來的電動汽車將基于梅賽德斯的第一個專用電動汽車平臺，即EVA(電動汽車架構(gòu))。這是熟悉的滑板設(shè)計，在某些型號中可能會支持超過400英里的行駛距離。

諸如當(dāng)前的EQC之類的以前的梅賽德斯EV都基于最初為內(nèi)燃機模型開發(fā)的平臺，因此無法充分實現(xiàn)EV的許多包裝優(yōu)勢。對于基于EVA的模型，情況并非如此。例如，EQS和EQS SUV在外形尺寸上將與中型車型媲美，但應(yīng)提供全尺寸車型的內(nèi)部空間。

對于未來的緊湊型和小型車輛，梅賽德斯將開發(fā)第二個專用電動平臺MMA。首批基于MMA的汽車將于2025年左右到貨。

EQS和這款EQS SUV的造型已在Vision EQS概念車的2019年進行了預(yù)覽。外觀特點是纖細(xì)的前大燈，其線條流進密封的格柵中。就EQS SUV而言，與SUV相比，該設(shè)計在外觀和比例上都比微型貨車更接近小型貨車，類似于將與之競爭的TeslaX。其他潛在的競爭對手包括即將面世的寶馬iNext和凱迪拉克Lyriq。

在美國，梅賽德斯(Mercedes)計劃今年隨著EQC的到來開始其電動汽車轉(zhuǎn)型。自那以后，這家汽車制造商已經(jīng)確認(rèn)將使用EQS引領(lǐng)這一市場的EV計劃。這是梅賽德斯母公司戴姆勒(Daimler)首席執(zhí)行官Ola Kaellenius于10月宣布的一種新的自上而下方法的一部分。

EQS和這款EQS SUV以及EQE和EQE SUV是梅賽德斯計劃在2022年底之前推出10款EV的計劃的一部分。其他包括EQA和EQB緊湊型SUV以及eVito和eSprinter vans等電動廣告。電動G級也正在研發(fā)中。其中一些即將推出的電動汽車還將配備梅賽德斯-AMG和邁巴赫的變體。