雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)表示，盡管日本公司在這一領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)超過(guò)20年，但該公司的混合動(dòng)力技術(shù)與豐田的類(lèi)似系統(tǒng)的成本非常接近。

特別是雷諾公司的負(fù)責(zé)人承諾，他將在未來(lái)兩到三年內(nèi)大幅降低電子技術(shù)系統(tǒng)的成本，這與豐田的技術(shù)相似，因?yàn)樗褂弥荒芡ㄟ^(guò)電力或電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的串并聯(lián)系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)作為附件。

這家法國(guó)公司的總經(jīng)理還表示，由于制造商將使用標(biāo)準(zhǔn)的變速箱而不使用離合器以及第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)使內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同步，因此該系統(tǒng)的成本將繼續(xù)下降，而不是標(biāo)準(zhǔn)變速箱。反過(guò)來(lái)，豐田使用與E-CVT相同的系統(tǒng)。