西班牙語版km77.com再次進行了“駝鹿測試”-測試了起亞Soul的電動版本，該版本在歐洲以e-Soul的名稱出售。在測試過程中，發(fā)現缺乏電動汽車：一遍又一遍，表明轉向不足。

為了檢查車輛在急轉彎時的穩(wěn)定性，即繞過突然出現在道路上的障礙物時，進行“麋鹿測試”。為此，Km77.com使用帶有固定錐體的軌道，汽車必須以不同的速度在它們之間行駛。如果汽車不以每小時77公里的速度碰觸錐體，則認為有良好的結果。

電動e-Soul的機動性很強，但也有一個缺點：無論速度如何，它都會反復出現轉向不足的情況，從而導致撞倒圓錐體。只能以每小時68公里的速度應對測試。在汽車的優(yōu)點中，記者注意到穩(wěn)定系統(tǒng)的出色工作。

為了進行測試，他們選擇了配備204馬力電氣裝置的2019年起亞e-Soul。一次充電，這種電動汽車每小時可行駛340公里。

最近，“駝鹿測試”由于三菱L200皮卡而失敗-它無法應付時速70公里的車道急劇變化，并且在一場比賽中它開始“跳躍”，盡管所有四個車輪都保持在瀝青上。在第八代大眾高爾夫也面臨著問題，這表明過度轉向，搖搖尾部和每小時69公里的速度撞倒錐。盡管如此，它仍然比2019年的梅賽德斯-奔馳CLA更好-它已經以每小時66公里的速度碰觸了視錐細胞。