貨車一般都很無聊。哦，您可以在側(cè)面噴上性感的，迷幻的手袋或購(gòu)買一些右手駕駛的日本進(jìn)口車，例如Sambar Try Dias，但總的來說，它們很無聊。對(duì)于小型貨車而言，這一數(shù)字增加了三倍，但是自1980年代初發(fā)明以來，一輛小型貨車便成為明顯的例外。豐田Previa一直沒有，而且現(xiàn)在絕對(duì)不會(huì)感到無聊。實(shí)際上，它是豐田汽車在過去30年來在該國(guó)銷售的最有趣的汽車之一。

早期的小型貨車在形狀和布局上不如今天的千篇一律，但是即使按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，Previa也有所不同。 對(duì)于初學(xué)者來說，只要看一下它在微小的輪子和較低的包層上方膨脹的東西即可。我認(rèn)為它的設(shè)計(jì)語言是nouveaux blimp。有很多玻璃!看看那些雨刮器。記住，當(dāng)普雷維亞(Previa)問世時(shí)，道奇大篷車(Dodge Caravan)看起來就像這樣……而克萊斯勒剛剛重新設(shè)計(jì)了它們。然而，造型只是古怪的褲子冰山一角。

你想奇怪嗎?嘗試中置引擎的小型貨車。前排座椅下方潛伏著一個(gè)2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其側(cè)面成75度角。該位置可提供更多的內(nèi)部空間，同時(shí)還可平衡重量分布并降低重心。就像保時(shí)捷Cayman一樣。傾覆的四個(gè)護(hù)木將138馬力傳遞給后輪。讓我們沉迷一下：不是福特Aerostar或Chevy Astro的后輪驅(qū)動(dòng)小型貨車，無論如何它們都不是小型貨車。

las，情況會(huì)變得更好。Previa標(biāo)配五速手動(dòng)變速箱!誰會(huì)買這種東西?好吧，有人這么做了，因?yàn)槟谶@里看到的那個(gè)人現(xiàn)在正在Cars and Bids.com上進(jìn)行在線拍賣。它不僅具有手冊(cè)，而且只有68,000英里，對(duì)于27歲的微型貨車來說，狀態(tài)似乎非常好。

現(xiàn)在，如果您認(rèn)為對(duì)于重達(dá)3,745磅的車輛來說，138馬力和154磅-英尺的扭矩并不重要，那絕對(duì)是正確的。甲2020豐田RAV4具有203馬力，重量只有3370磅，仍然無法破解8秒從零到60英里。能夠自己劃船可能不會(huì)有多大幫助，但是絕對(duì)不會(huì)造成傷害。不過，選擇全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)肯定會(huì)有?，F(xiàn)在，如果你認(rèn)為這樣的小型發(fā)動(dòng)機(jī)將意味著普瑞維亞是省油，你會(huì)是絕對(duì)錯(cuò)誤的。根據(jù)今天的EPA燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算，它總共可以達(dá)到17 mpg。V6動(dòng)力的克萊斯勒貨車實(shí)際上要好一些。當(dāng)然是90年代，所以沒人在乎。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝使V6成為不可能，因此豐田在1994年增加了一個(gè)增壓器，使功率增加到161匹馬?？杀氖?，那一年，手冊(cè)也被丟棄了，這使“汽車和投標(biāo)”上的這輛貨車變得更加罕見。

不幸的是，這個(gè)例子沒有第二排船長(zhǎng)的椅子(那時(shí)候在小型貨車上很少見)，但是它的中央長(zhǎng)凳確實(shí)可以向后折疊以形成第三排的床狀表面。說到這一點(diǎn)，第三排在當(dāng)時(shí)也是獨(dú)一無二的。盡管第二代本田奧德賽是第一輛采用無處不在的第三排設(shè)計(jì)的微型貨車，但現(xiàn)在卻消失了，但是Previa的起落架至少像今天的Toyota Land Cruiser一樣側(cè)向相對(duì)于貨艙壁旋轉(zhuǎn)。這與其他廂式貨車的第三排相反，在第三排中，您必須叫特里·克魯斯(Terry Crews)，并請(qǐng)他舉起我只能想象的重達(dá)400磅的東西。(為公平起見，通用Dustbuster貨車 有五個(gè)可以物理移除的單獨(dú)座位，但這些座位是關(guān)于怪異貨車的另一篇文章)。