馬自達今年早些時候嘲諷MX-30作為增程器的旋轉發(fā)動機可能的回歸，但是現(xiàn)在旋轉回歸似乎是馬自達新跨界車的官方消息。在流向馬自達官方YouTube頻道的視頻中，首席執(zhí)行官Akira Marumoto確認馬自達將在MX-30中使用旋轉引擎。

正如最初被嘲笑一樣，馬自達計劃在其他全電動版本的MX-30上使用旋轉式增程器。丸本表示，明年將開始使用一小批原型進行測試。目標是在2022年在日本公路上生產(chǎn)量產(chǎn)版本MX-30，該發(fā)動機帶有旋轉發(fā)動機。

不幸的是，馬自達對即將面世的旋轉式發(fā)動機的細節(jié)并不超級滿意。兩年前的新聞簡報(馬自達正式確認其旋轉發(fā)動機已經(jīng)回來)，其中包含有關發(fā)動機的最詳細信息。馬自達表示它將緊湊，具有高功率輸出并成為一個平穩(wěn)的操作員。當然，這些都是我們期望從旋轉發(fā)動機獲得的所有東西。發(fā)動機的任何編號或規(guī)格仍然未知。

馬自達目前尚未宣布MX-30以外的旋轉范圍擴展器的具體計劃?？蓯鄱孔镜腗X品牌跨界車現(xiàn)已在日本發(fā)售，并推出了輕度混合動力總成。全電動版本的MX-30也已經(jīng)在歐洲發(fā)售了大約一個月。馬自達仍沒有官方計劃向美國公眾發(fā)布MX-30，即使這樣做，也無法保證我們會購買到帶有旋轉范圍擴展器的MX-30。馬自達總是可以將轉盤放在另一輛車上，但這意味著還要等更長的時間才能在這里看到一輛。

對于旋轉式發(fā)燒友來說，今天的新聞無疑值得興奮，但是仍然有許多問題有待解決。