硬頂敞篷車的歷史可以追溯到85年前，盡管一定年齡的美國人可能會在二十年后回憶起一輛汽車-1957年的福特Fairlane 500 Skyliner，這是他們首次看到折疊式鋼質(zhì)車頂。不管您的參考點(diǎn)如何，這些天都可伸縮的硬頂已經(jīng)非常成熟。

可廣泛使用嗎?沒那么多。像馬自達(dá)Miata MX-5，龐蒂亞克G6和大眾Eos等大眾市場的Droptops曾經(jīng)提供了該功能;在那三人中，只有MX-5留下了。它的RF變種代表“可伸縮的后背”，是2020年最實(shí)惠的動力折疊式硬頂車(起價為33,990美元(含目的地))，盡管有些人可能會爭論其可轉(zhuǎn)換性，因?yàn)椴⒎撬熊図斀Y(jié)構(gòu)都可收回。重新設(shè)計的雪佛蘭克爾維特的敞篷車版本也是如此，其可縮回的車頂使后部結(jié)構(gòu)基本上保持直立。

盡管我們將排除可手動移動的硬頂(例如Jeep Wrangler和Gladiator或Ford Bronco)，但我們將在此處采用廣泛的定義，以包括盡可能多的內(nèi)容。因此，只有11輛汽車為2020年款提供動力折疊式硬頂。其中之一，雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)，是2020年的新產(chǎn)品。另一輛，寶馬4系，則在2020年后進(jìn)入軟頂狀態(tài)，因此，請盡其所能。

以下是2020年配有折疊式硬頂?shù)某ㄅ褴嚕?/p>

寶馬4系

雪佛蘭克爾維特

法拉利488 Spider

法拉利F8蜘蛛

法拉利波托菲諾

邁凱輪570S蜘蛛

邁凱輪600LT蜘蛛

邁凱輪720S蜘蛛

馬自達(dá)MX-5 Miata RF

梅賽德斯·奔馳SL級

奔馳SLC級

人群稀少。許多汽車制造商嘗試使用電動折疊式硬頂?shù)臅r代已經(jīng)過去了，結(jié)果與雷克薩斯SC和雪佛蘭SSR完全不同。當(dāng)前的許多例子是六位數(shù)的超級跑車，在可負(fù)擔(dān)性領(lǐng)域內(nèi)幾乎沒有其他選擇。