今年是蘭博基尼Jarama GT誕生50周年，這是1970年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相。

Jarama的名字來自馬德里北部，以斗牛而聞名。該車是Grand Touring 2 + 2概念轎車的最新版本，前排裝有4.0升12缸發(fā)動機。它基于以前的400 GT和Islero，保留了相同的機械布局，但具有Marcello Gandini設(shè)計的輪廓，使用斜線更符合70年代的風(fēng)格趨勢。

底盤和制動系統(tǒng)也進行了更新-所有制動器均為盤式制動器，前排制動器也通風(fēng)。軌道寬度增加了10厘米，達到1490毫米。車輪是15英寸Campagnolo鎂合金。

發(fā)動機配備了六個Weber 40 DCOE雙筒化油器，是久經(jīng)考驗的蘭博基尼V12，每排有兩個頂置凸輪軸，功率為350 hp。最高時速為260 km / h。

內(nèi)飾已成為豪華的標準，皮革裝飾，空調(diào)和舒適的跑車內(nèi)飾。也驚奇相當寬敞的樹干。

1972年日內(nèi)瓦車展之后的Jarama生產(chǎn)擴大了365 hp版本的Jarama GTS。發(fā)動機罩上有橫截面進氣口，前輪拱后面有兩個出氣口。在內(nèi)部，它采用了經(jīng)過重新設(shè)計的儀表板，采用了新的儀表，并且前排座椅的形狀有所不同，從而增加了第二排座椅的容量。

總共生產(chǎn)了328輛，但是Jarama成為了蘭博基尼歷史上的重要車型，不僅因為它的美麗在過去的50年中沒有失去魅力，而且還因為這是最后一次使用前置引擎進行的巡回演出。在品牌的型號范圍內(nèi)。從現(xiàn)在開始，除了LM 002和Urus SUV外，蘭博基尼汽車將只具有后置發(fā)動機布局。