盡管該緊湊型轎車已經(jīng)發(fā)售一年多，但歐洲NCAP專家尚未測試起亞Seltos。同時，全球NCAP組織對印度SUV的基本配置進(jìn)行了測試，將成人的保護(hù)等級評定為三星級(滿分為17分，滿分為3.03分)，兒童的安全等級僅為2分(滿分為49分)。人體被認(rèn)為是“不穩(wěn)定且無法承受負(fù)荷”，關(guān)于腿部空間也是如此。

可以看到駕駛員的頭部保護(hù)足夠，脖子的保護(hù)很好，駕駛員的胸部和膝蓋的保護(hù)可以忽略不計，因為可以看到“儀表板后面的危險結(jié)構(gòu)”。碰撞時，沒有用安全帶固定的兒童座椅(沒有Isofix緊固件)沒有留在原地。

公平地說，我們注意到一年前Seltos在澳大利亞的ANCAP測試中獲得了五顆星。在那兒，他幸免于正面和側(cè)面的撞擊，被撞到推車上的一個柱子上，并對自動制動進(jìn)行了測試。成人的保護(hù)率為85%，兒童為83%，行人為61%，安全系統(tǒng)的得分為70%。

在印度，基本HTE設(shè)備的價格為989,000盧比-安全設(shè)備只有兩個安全氣囊和ABS。-順便說一句，與Seltos一起，兩個新的印度掀背車-現(xiàn)代Grand i10 Nios和Maruti Suzuki S-Presso-通過了全球NCAP測試。第一個獲得了成人和兒童的兩顆星，第二個獲得了一個甜甜圈。