想象一下1.2升的杜卡迪L型雙胞胎，它呼嘯而過，只在你腦后幾英寸處發(fā)出尖叫-旋轉(zhuǎn)至11,000 rpm，以200 hp的速度推動，并推動美麗的小碳纖維保時捷(重達(dá)一噸以下的頭發(fā))通過空間。這是極簡主義者的幻想，跑車的概念依賴于減輕重量而不是依靠大量的馬力來獲得出色的性能。這是保時捷精神的很大一部分，它被提煉成2013 904 Living Legend概念車。汽車輕盈，輕盈，醒目。

在保時捷成立的頭十年半中，公司的所有產(chǎn)品都完全秉承了這一理念。我們認(rèn)為Lotus代表了減輕重量的集中體現(xiàn)，但是保時捷早期對小型低輸出的扁平四缸發(fā)動機(jī)的依賴意味著其競爭的成功取決于356年代早期賽車手以及隨后在諸如著名的718 RSK。另一款標(biāo)志性車型保時捷904(由創(chuàng)始人的孫子和911的父親費(fèi)迪南德·亞歷山大·“布齊”·保時捷設(shè)計)是一種真正美麗的外形，啟發(fā)了《傳奇?zhèn)髌妗返脑O(shè)計。屬于保時捷設(shè)計項(xiàng)目的一部分，這些項(xiàng)目已被保密和/或?qū)ζ放频奈磥懋a(chǎn)品產(chǎn)生了低調(diào)的影響。多年以來，保時捷的領(lǐng)導(dǎo)層一直賦予其設(shè)計團(tuán)隊自由的探索各種途徑的機(jī)會，即使這些途徑可能不會直接導(dǎo)致量產(chǎn)車。在這種情況下，保時捷的靈感來自2010年代中期大眾最迷人的車型之一：XL Sport。

XL Sport是高科技和極其高效的XL1的衍生產(chǎn)品，XL1是柴油-電動混合動力車，可實(shí)現(xiàn)難以置信的燃油經(jīng)濟(jì)性，可提供長達(dá)30英里的續(xù)駛里程，并且聲稱其可笑的0.189阻力系數(shù)使其成為歷史上最氣動的量產(chǎn)車。大眾稱其為“燈塔車”，其開創(chuàng)性技術(shù)將適用于所有品牌。