首字母縮寫GTO或Gran Turismo Omologato通常與法拉利 和龐蒂亞克相關(guān)。但是，GTO名稱也已附加到其他汽車上。在奧迪的Quattro 90 IMSA GTO就是這樣一個(gè)例子，今天它已經(jīng)重新想象奧迪RS6 GTO。

由該品牌的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)的一群奧迪設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生，肩負(fù)著重塑90 Quattro IMSA GTO的任務(wù)，以慶祝Quattro 40周年。他們想出的是對(duì)標(biāo)志性賽車的現(xiàn)代敬意。

新概念車采用了原始車的細(xì)節(jié)，例如白色中控輪和巨大的側(cè)面排氣裝置。RS6的車身也變寬了，這給貨車帶來了一些額外的威脅-幾乎不需要它。此外，前保險(xiǎn)杠罩具有較大的格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)罩帶有正式的通風(fēng)孔，并且該車的紅色，白色和灰色涂裝模仿了原始賽車手。

內(nèi)部也重做。奧迪所有的生物舒適都已一去不復(fù)返了。取而代之的是有一個(gè)防滾架，后排座椅曾經(jīng)住過，駕駛員和前排乘客坐在賽車桶中。奧迪沒有提及動(dòng)力總成的改進(jìn)，因此我們只能假設(shè)這輛旅行車保留了其591馬力的雙渦輪增壓4.0升V-8存貨。對(duì)我們來說，這足夠了。奧迪，有什么機(jī)會(huì)讓我們重生的GTO走上正軌?