韓國品牌的轎車現(xiàn)在具有相當大膽的外觀設計，車內型號也發(fā)生了變化。此外，長度增加了，新的“渦輪四缸”進入了發(fā)動機生產(chǎn)線。

改造后的“四門”現(xiàn)代Mistra沒有任何偽裝的第一張照片于9月份發(fā)布，它們是由中國工業(yè)部“泄漏”的。現(xiàn)在官方照片已經(jīng)發(fā)布在網(wǎng)上，此外，首映日期已經(jīng)確定：將于11月20日開幕的廣州車展上將展示一款具有新設計的車型。從變化的數(shù)量來看，這種轎車將被定位為第二代車型。回想一下，現(xiàn)代系列的Mistra于2013年問世，該車是專門為中東王國設計的，并在那里建立了生產(chǎn)基地。起初，在該品牌的中國品牌范圍內，該車型占據(jù)了伊蘭特和索納塔之間的利基市場，然后是拉菲斯塔(另一只在中國獨家銷售)與索納塔之間的市場。

新型Mystra外觀上的主要“特征”是采用現(xiàn)代ix25越野風格的兩層頭光學器件，已取代了這一代產(chǎn)品(這就是我們在中國稱為Creta的方式)。船尾已經(jīng)基于最新的索納塔，但較年輕的型號具有將C形燈組合在一起并從上方而不是從下方延伸的發(fā)光帶。另一個特點是新轎車的后支柱沒有窗戶。順便說一句，有一種說法是“第二” Mistra根本不是轎車，而是掀背車，但尚無證據(jù)。

我們通過中國認證機構知道尺寸：長度立即增加了70毫米，達到4780毫米，寬度和高度卻被縮減了-現(xiàn)在分別為1815和1460毫米(分別為1820和1470毫米)。軸距相同，為2770毫米。

內部的簽名圖像尚未顯示，但是無處不在的照片間諜設法查看了測試原型的內部。內部-一個新的前面板和方向盤，有一個虛擬的“儀表板”，與多媒體系統(tǒng)的大型觸摸屏(例如本地奏鳴曲)結合在一起。氣候控制單元也基于傳感器，此外還更換了中央通道和變速箱選擇器。