在我們向大家介紹邁克·布魯爾(Mike Brewer)1974年的菲亞特X1 / 9時(shí)，他們?cè)贛otorTrend App上的惠勒經(jīng)銷(xiāo)商季首映中亮相，還有多少輛獨(dú)角獸是一輛相對(duì)無(wú)銹，運(yùn)行，行駛，一切正常的電動(dòng)汽車(chē)，意大利制造。 1970年代是-讓人們談?wù)撈?chē)和人們?？梢詫⑵?chē)人分為兩類(lèi)(當(dāng)然，歸納過(guò)多)：觀眾和駕駛員。觀看可能很有趣，但是很少有永不開(kāi)車(chē)的人。

相關(guān)：簽署年度最佳交易的MotorTrend應(yīng)用-每月僅需$ 2!觀看3200多個(gè)小時(shí)的最佳汽車(chē)娛樂(lè)節(jié)目，包括惠勒經(jīng)銷(xiāo)商的每一集，Roadkill，Top Gear的25多個(gè)賽季等等!

對(duì)于大多數(shù)為享受駕駛樂(lè)趣而享受汽車(chē)的人(再次使用過(guò)多的簡(jiǎn)化和通用性)，分為兩類(lèi)：慢速和快速。沿著緩慢的路線，在高速公路和小路旁巡游，在裝有橡膠的鋼制盒子外面欣賞風(fēng)景和冒險(xiǎn)，會(huì)帶來(lái)很多樂(lè)趣和娛樂(lè)。但同樣，我們大多數(shù)人都熱衷于駕駛汽車(chē)。

四分之一英里，封閉的道路(無(wú)論是否已鋪設(shè))，或者您希望更少的人知道的山路曲折-在極限附近或接近極限駕駛汽車(chē)是最有趣的地方。但是，當(dāng)出現(xiàn)“中置引擎”，“意大利”和“跑車(chē)”之類(lèi)的詞時(shí)，大多數(shù)發(fā)燒友認(rèn)為他們永遠(yuǎn)不會(huì)有機(jī)會(huì)駕駛以這種方式描述的汽車(chē)，特別是在“經(jīng)典”被拋棄之后混合。但是對(duì)于中等水平的駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是有可能的，而邁克·布魯爾(Mike Brewer)可以證明這一點(diǎn)。哈肯回到前面提到的性感的1974菲亞特X1 / 9。

由甘地尼(Gandini)風(fēng)格，由蘭普雷迪(Lampredi)設(shè)計(jì)，為大眾定價(jià)

Marcello Gandini和Aurelio Lampredi。聽(tīng)起來(lái)不熟悉?現(xiàn)代跑車(chē)的起源蘭博基尼三浦怎么樣?還是Countach?藍(lán)旗亞·斯特拉托斯(Lancia Stratos)?DeTomaso Pantera一定是在敲鐘。是的，現(xiàn)代超級(jí)跑車(chē)設(shè)計(jì)和標(biāo)志性的楔形形狀的創(chuàng)造者M(jìn)arcello Gandini在為意大利設(shè)計(jì)工作室和教練制造商Bertone(包括菲亞特X1 / 9)工作時(shí)為所有這些模型都作了筆錄。X1 / 9的硬殼甚至是在Bertone的工廠制造的，與蘭博基尼Espada和Maserati Khamsin等汽車(chē)并排，然后運(yùn)到菲亞特進(jìn)行最終組裝。